本刊特稿

• 杭州市公交优先发展制度设计和改革措施研究

  徐以群;

  为了促使城市公共交通优先发展落到实处,迫切需要政府通过制度设计将出台的一系列指导性原则转变为具有可操作性的工作制度。首先阐述城市公共交通的技术经济特征和行业体制模式。然后,从政策、法规、体制、运行几个方面总结杭州市公共交通的发展状况,指出存在的问题。在此基础上,提出杭州市公共交通优先发展目标、体制模式和工作机制。最后从体制改革、公共交通多元化发展、经济补偿、限制小汽车四方面详细阐述公共交通优先发展的改革措施。

  2014年02期 v.12;No.59 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1284K]
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街道设计手册专题

• 专题导读

  <正>街道,是生活在城市中的每一位成员共同的记忆。虽然时代变迁、科技不断更新、城市不断扩大,但好的街道给予人最深刻的感受几乎没有变化——怡人的尺度、多样的活动空间、充满活力的商业,甚至是空气中弥散的引人食欲的气味。中国快速的城镇化使我们收获了财富与效益、收获了机动车交通的便捷,同时也或多或少失去了以往城市道路给予的人性化体验。特别是气派的道路网伴随着新区建设的迅速增加,让其中能称得上"街道"的少之又少。

  2014年02期 v.12;No.59 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 891K]
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• 城市最具潜力的公共空间再开发——世界典型街道设计手册综述

  李雯;兰潇;

  在过去一个世纪里,街道设计主要以机动车为主导,标准化的技术主义街道设计范式占据着主导地位。现在,全球的城市规划师和政策制定者正在扩大他们对街道的认识,对街道的定义从机动性转向宜居性。一股推出"街道设计手册"的热潮随之出现,街道设计的内涵与使用方式被重新定义。通过分析街道为什么是城市最具潜力的公共空间,总结世界街道设计的发展历程。基于地区发展特色,选取5个代表性的街道设计手册,从中提炼出街道设计的"需求金字塔",总结其中涵盖的主要内容、设计原则、成功元素和面临的挑战,并对街道设计的未来进行展望。

  2014年02期 v.12;No.59 10-17+94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1804K]
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• 《印度街道设计手册》解读及其对中国的启示

  尹晓婷;张久帅;

  街道设计是各个国家积极探讨的设计领域,面对发展中国家共有的城市交通问题,梳理《印度街道设计手册》对中国具有借鉴意义。从印度街道现状问题出发,首先回顾印度街道设计的发展历程。围绕《印度街道设计手册》(以下简称《手册》),介绍印度街道设计的目标与原则,并对共享街道、快速公交系统、街道摊贩等重点议题进行探讨。同时,对《手册》中街道设计元素、街道设计模板、交叉口设计模板及操作流程进行详细解读。最后,从设计理念、设计重点、设计模板、设计流程、操作方法等方面提出《手册》对中国街道设计的启示,并对如何借鉴《手册》以适应并补充中国的街道设计进行总结。

  2014年02期 v.12;No.59 18-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1818K]
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• 基于设计工具箱的《纽约街道设计手册》

  张久帅;尹晓婷;

  经过长期发展实践,西方国家开始回归"以人为本"的街道设计,纽约市编制和发布了《纽约街道设计手册》(以下简称《手册》)。首先介绍《手册》的作用、目的,以及规划—设计—管理三阶段设计流程。重点对《手册》中的设计工具箱进行探讨,其体现了纽约市在街道设计方面的历史经验与前沿探索,涵盖街道设计六大原则、五大设计要素、设计要点以及设计检索清单等内容。最后,总结《手册》对处于转型期的中国城市在街道空间构建、街道生活形成等方面的积极借鉴意义。

  2014年02期 v.12;No.59 26-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1925K]
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• 以多元需求平衡为导向的街道设计——以《阿布扎比街道设计手册》为例

  兰潇;李雯;

  饱受汽车拥堵困扰的阿布扎比,迫切需要寻求向可持续交通发展的转变,《阿布扎比街道设计手册》(以下简称《手册》)应运而生。《手册》以步行优先为前提,以体现多元需求平衡为特色,按照行人-公共交通-自行车-机动车顺序划分通行优先权等级。同时结合"用地环境属性"与"道路承载力属性"提出街道分类与指引,尤其在街道功能划分与模块化横断面设计方面独具特色。在引导阿布扎比的街道设计向更人性化和可持续发展转变的同时,其诸多创新和亮点同样值得中国城市在发展转型中借鉴,以促进城市交通发展模式的稳步转型。

  2014年02期 v.12;No.59 36-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1927K]
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• 高密度城市的步行系统设计——以香港为例

  吴家颖;

  近年,不少城市为推广低碳和可持续发展,开始鼓励市民以步行取代开车,更认真地反思"以车为主"的规划理念,重新考虑城市空间分配的优次问题,提出"以人为本"的规划主张。香港人口密集,居民多使用公共交通,亦因此经常作短距离步行,往来公共汽车站及接驳交通。可是,香港的交通规划一味注重大型基建,交通政策强调车流畅顺,往往忽略了行人的基本需要。透过香港特殊区域案例,探讨城市的步行环境、发展世界级步行城市的基本元素及设计策略。

  2014年02期 v.12;No.59 50-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 2228K]
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信息集锦

• 广州市交通规划研究所招聘信息

  <正>广州市交通规划研究所是广州市规划局属下的正处级自筹自支事业单位,成立于1986年,是全国大城市中率先成立的交通规划专门研究机构,从事交通规划与研究、交通工程设计、城市规划、市政工程设计等业务工作,现有技术人才逾100人,完成了1 000多项规划研究任务,多项成果达到国

  2014年02期 v.12;No.59 25页 [查看摘要][在线阅读][下载 993K]
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• 河北固安公交运营公司招商公告

  <正>河北固安为全面推进园区城市建设,2014年将域内公共交通系统建设作为提振城市整体发展水平的重要工程。首期计划建设运营贯穿固安城区、固安工业园区、固安新兴产业示范区的两条公交线路,成为连通城市核心区、产业区和方便市民出行的重要通道。现固安城市公交运营项目依照公平、

  2014年02期 v.12;No.59 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 974K]
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• 第四届钱学森城市学金奖、西湖城市学金奖征集评选活动公告

  <正>杭州国际城市学研究中心面向国内外城市理论研究和实务工作者以及关心关注城市发展的各界有识之士,围绕"城市文化遗产保护问题"、"城市生态环境问题"、"城市流动人口问题"、"城市交通问题"、"城市教育问题"开展第四届钱学森城市学金奖、西湖城市学金

  2014年02期 v.12;No.59 83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1015K]
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• 交通资讯

  <正>国内瞭望Domestic Briefs中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》中共中央、国务院印发了《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》(以下简称《规划》)。通知指出,《规划》是今后一个时期指导全国城镇化健康发展的宏观性、战略性、基础性规划。城乡规划、土地利用规划、交通规划等要落实本规划要求,其他相关专项规划要加强与本规划的衔接协调。《规划》提出强化综合交通运输网络支

  2014年02期 v.12;No.59 95-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1149K]
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• 读书

  <正>城市停车政策与管理作者:尚炜戴帅刘金广出版单位:中国建筑工业出版社出版时间:2014年1月本书对中国城市的停车现状以及亟须重视和解决的问题进行分析;提出符合中国实际情况的停车政策发展目标、战略任务与基本策略;研究配建停车场、路外公共停车场、路内停车泊位三类停车设施供给存在的问题,探讨停车配建指标规划流程、路外公共停车场布局要求和方法,以及路内停车泊位设置和管理对策;详细回答不同经济

  2014年02期 v.12;No.59 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 661K]
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交通政策

• 利用财政税收政策控制交通污染

  杨琦佳;任雅娟;

  为了控制机动车污染,减轻雾霾对人民群众健康的威胁,亟须利用有效的财政税收政策手段,控制交通污染。首先阐述城市交通与大气污染的关系,用数据说明机动车尾气排放已成为大中城市空气污染的主要来源,且其作为移动污染源,对居民生活造成的影响更为直接。然后通过分析现行机动车税费政策,指出现有政策在重型车调控、成品油税率、车船税以及新能源汽车等方面存在的不足。最后,提出扩大现行汽车消费税征收范围、加大成品油消费税补贴、改革车船税、加大对新能源汽车行业的政策扶持力度等建议,加强对交通污染的控制。

  2014年02期 v.12;No.59 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1178K]
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交通规划

• 灵活型公交服务系统及其研究进展综述

  潘述亮;俞洁;卢小林;邹难;

  作为一种新型的公共交通服务方式,灵活型公交服务系统能够进一步提升城市公共交通系统服务品质,并将成为一体化城市综合公共交通体系的重要组成部分。对灵活型公交服务的产生及40多年的发展历程进行回顾,总结该系统的分类、运营模式以及主要研究进展,并深入剖析国外已有的相关理论与方法应用于中国城市公共交通规划和运营实践的局限性。研究表明,灵活型公交服务系统的关键理论研究聚焦于边界条件决策、关键运营参数设置以及线路优化与协调三个方面。而如何结合中国城市居民出行特性及公共交通规划与运营实践,将国外已有研究成果创新性地应用于中国现实环境,是未来研究中需要密切关注的问题。

  2014年02期 v.12;No.59 62-68+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1335K]
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• 出行时耗预算机理解析

  蔡军;张奕;

  从20世纪60年代开始,一些学者发现城市居民人均日出行时耗在不同年份表现出一定的稳定性;扎·哈维提出日平均出行时耗预算相对恒定假设。首先,通过国内外全日、单次出行平均时耗变化的历史数据,验证了出行时耗的相对稳定性。在解析出行时耗相对恒定形成机理的基础上,重点分析单次通勤出行时耗分布机理,并提出相应的模拟公式。同时,探讨交通拥堵状况对出行时耗分布的影响作用,分析表明较小的出行时耗增加可能隐含较大程度的交通拥堵。最后指出,应结合中国城市居民的出行时耗预算,为其适宜的交通模式规划路网和城市用地布局。

  2014年02期 v.12;No.59 69-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1650K]
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• 学龄儿童出行方式特征及其影响因素

  张蕊;林霖;杨静;

  小学阶段学龄儿童处于出行有人陪伴与无人陪伴的过渡期,其上下学时间与城市交通高峰时段重叠,常引发区域性的交通拥堵或其他社会问题。基于北京市西城区5所不同类型小学的学生及家庭成员早高峰出行调查数据,分析表明步行是儿童最主要的出行方式,儿童出行方式选择与小学类型存在明显相关性。重点探讨儿童及家长出行方式选择的影响因素,包括儿童自身特征、家庭及其成员特征、城市交通与环境特征。结果显示,家庭及其成员特征对儿童出行方式选择具有决定性影响;现状城市公共交通无法满足儿童上下学的出行需求;家长对学校周边的交通环境满意度较低,导致儿童上下学以个体出行方式为主。

  2014年02期 v.12;No.59 78-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1391K]
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他山之石

• 公共自行车文献综述

  Elliot Fishman;Simon Washington;Narelle Haworth;张晓为;

  对公共自行车系统进行总体概述,并针对相关文献进行批判性检验。基于以往同行评议文献及灰色文献,对与公共自行车系统影响相关的认知缺陷进行分析。当前亟须针对全球公共自行车研究进行评估,该综述旨在更好地了解及加强当前和未来公共自行车系统的实施效率。越来越多的研究聚焦于公共自行车系统,主要议题集中在以下方面。首先,公共自行车使用者认为方便性和低支出是注册并使用该系统的重要原因。其次,与固有观念相反,公共自行车系统用户比非用户更倾向于拥有和使用私人自行车。第三,当法律强制要求佩戴头盔时,公共自行车使用者比私人自行车使用者更不愿佩戴头盔。最后,从更重要的可持续交通角度而言,大量公共自行车系统使用者选择该方式取代可持续交通方式而非小汽车出行方式。

  2014年02期 v.12;No.59 84-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1392K]
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• 重拾街道

  全景正片;

  <正>在城市生活中,街道被赋予休闲散步、商品交易等多重角色,而不仅仅是允许人流或货流通过的途径。长久以来,交通功能似乎成为街道的唯一标志,街道只是为了这一简单的目的而存在,变成了纯功能性的物理空间。有远见的城市已经意识到街道在城市中的象征性、社会性等多重角色,正在重拾街道的多元功能,开启设计和建设人性化街道空间的新时代。正如简·雅各布斯所言"如果我们可以不断开发并设

  2014年02期 v.12;No.59 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 625K]
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• 《城市交通》发文及被引数据统计

  <正>~~

  2014年02期 v.12;No.59 101页 [查看摘要][在线阅读][下载 428K]
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• Transport Reviews

  <正>《交通评论》(Transport Reviews)是一本涵盖交通运输各个领域的国际评论性刊物。刊载交通运输领域相关主题的研究成果,具有权威性。期刊鼓励多学科视角(如经济或工程)、所有相关主题(如安全或环境),以及多分析方法(如模型或数据分析)的投稿。刊载内容通常包括新的方法论、分析、创新性观点及原始数据,但也并非局限于基于研究的文章。

  2014年02期 v.12;No.59 102页 [查看摘要][在线阅读][下载 334K]
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• 上海济安交通工程咨询有限公司

  <正>路遥共济道畅同安咨询研究交通规划及政策研究综合交通规划交通政策研究交通发展年报交通系统专项规划与研究公共交通规划步行和自行车交通规划智能交通规划静态交通规划交通管理与安全规划交通组织与影响评价区域交通组织优化交通影响评估施工期间交通组织交通设计城市道路交通设计

  2014年02期 v.12;No.59 103页 [查看摘要][在线阅读][下载 384K]
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