- 王静霞;2003年00期 v.1;No.1 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 73K] [引用频次：0 ] |[下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 焦桐善;2003年00期 v.1;No.1 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K] [引用频次：1 ] |[下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 曾静康;邹亚华;
从认识我国城镇化进程的特点入手 ,分析城市布局形态与交通发展模式、经济发展水平与交通出行方式在各个城镇化阶段中的特征和表现形式、以及相互之间的影响关系。在宏观上提出我国城镇化进程中城镇群的发展模式和重视大运量公交的建设 ,以推进我国城镇化健康发展
2003年00期 v.1;No.1 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K] [引用频次：0 ] |[下载次数：382 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨涛;陈建凯;於昊;
分析了大城市中心区土地利用及城市交通特性 ,提出并建立了城市中心区道路网容量和停车容量模型 ,以及中心区土地利用与交通容量的互动优化模型 ,可用于对城市中心区合理开发强度、交通需求管理(TDM)对策的研究及应用等领域
2003年00期 v.1;No.1 13-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K] [引用频次：6 ] |[下载次数：376 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王元庆;李卫东;周伟;
针对国内城市开展交通影响分析过程中存在的不规范之处 ,本文首次提出了交通影响管理的概念及内容 ,在给出了建设项目交通影响分析工作程序的基础上 ,深入分析了交通影响分析过程中参与者的作用 ,并提出了进行交通影响后评价的必要性。通过必要的交通影响管理的制度设计 ,可以有效协调并规范参与者的行为 ,确保交通影响管理作为交通影响分析的配套管理手段的顺利实施
2003年00期 v.1;No.1 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] [引用频次：0 ] |[下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张锦;
分析了一些发达国家在停车场规划与管理方面的经验 ,对我国目前在停车规划建设中所存在的问题做了深入分析 ,提出了城市停车场规划的主要方法 ,给出了关键技术的解决方案 ,并对广东省新会市停车场的布局与设计进行了研究
2003年00期 v.1;No.1 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K] [引用频次：5 ] |[下载次数：597 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 林卫;
打破"摊大饼"的传统城市布局模式 ,走出城市交通发展恶性怪圈 ,以现代综合大交通系统疏解中心城市并支撑网络型大都市的建设。本文简要阐述了昆明如何通过构建 5大系统 ,实现大都市区交通现代化的战略框架构想。
2003年00期 v.1;No.1 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 145K] [引用频次：0 ] |[下载次数：86 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 叶以农;
在我国城市中 ,北京市是中国大陆率先通过行政规章明确要求具有一定规模的建设项目必须开展交通影响分析的城市。作者经过实践 ,从技术和管理两方面进行总结 ,摸索出交通影响分析的适用范围、研究方法以及应包含的道路设施规划、背景交通量预测、项目交通量预测、改进措施等内容
2003年00期 v.1;No.1 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] [引用频次：1 ] |[下载次数：165 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 何继斌;明伟华;
本文旨在通过分析武汉"麻木"产生和取缔时期的城市交通背景 ,研究"麻木"与城市道路网络建设、公共交通网络布局、居民出行结构、交通经济性等方面的内在联系 ,总结城市交通建设与管理的经验与教训 ,提出在今后交通建设与管理中城市应注意的问题
2003年00期 v.1;No.1 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] [引用频次：0 ] |[下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张永良;
温州市居民具有很强的私家车购买力。目前 ,私家车户均拥有量在全国处于领先水平。针对道路设施建设与交通需求增长存在的尖锐矛盾 ,温州市政府采取建管并重的策略。 2 0 0 2年 ,温州市在全国率先实施错时上下班措施 ,对城市交通需求进行调控管理。该措施实施后 ,不仅取得明显效果 ,而且得到广大市民的普遍赞同
2003年00期 v.1;No.1 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 98K] [引用频次：0 ] |[下载次数：110 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈必壮;朱洪;
城市发展与交通系统有着密切的关系 ,交通既服务于城市空间拓展 ,又引导着城市空间拓展 ,因此城市空间发展中交通系统作用是至关重要的。本文以上海为例 ,回顾了上海市城市交通系统与城市空间相互发展的关系 ,分析了上海市城市空间拓展与交通系统发展之间的矛盾 ,阐述了未来城市空间发展对交通系统的要求和交通系统对城市空间发展的引导作用。本文在这一基础上 ,提出了上海市城市空间发展的交通战略初步设想
2003年00期 v.1;No.1 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 128K] [引用频次：1 ] |[下载次数：277 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨佩昆;
从城市公共交通路网密度的需要和实效使用城市交通信号控制系统的需要两方面来探讨符合基本要求的城市干道网密度。同时 ,根据以上需要分析得出的结论 ,对《城市道路交通规划规范》所订干道网规划指标提出修订建议
2003年00期 v.1;No.1 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 28K] [引用频次：18 ] |[下载次数：518 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 朱忠裕;
目前 ,全国绝大部分大中城市停车难问题已越来越突出。面对巨大的资金缺口 ,解决停车难问题无奈也是最好的办法是明确停车是项经济产业 ,从而走多元化投资和市场化经营之路。本文试从 1 0个方面论述停业产业化发展所必须处理好的关系
2003年00期 v.1;No.1 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K] [引用频次：0 ] |[下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 万学红;
南京地铁设计考察团赴俄罗斯进行技术考察 ,通过与俄方人士的技术交流 ,了解到莫斯科及圣彼得堡城市的交通和地铁运营情况。莫斯科、圣彼得堡地铁在城市交通的作用和地位以及高效率的运营管理、巨大的客流、显著的社会效益 ,使考察团感触很深 ,认为莫斯科及圣彼得堡在地铁建设与运营方面的许多经验 ,值得我们学习和借鉴 ,如 :地铁票价的合理定位 ;城市公共交通系统宏观调控能力 ;完善的地铁网络系统 ;超前设计观念 ;先进的运营管理经验等。南京地铁设计考察团对如何借鉴俄罗斯政策引导措施 ,提高国内地铁客流吸引力 ;对如何借鉴莫斯科地铁运营经验 ,缩短行车间隔 ,提高运营效率提出了一些想法与思路。
2003年00期 v.1;No.1 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K] [引用频次：0 ] |[下载次数：267 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 2003年00期 v.1;No.1 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 22K] [引用频次：0 ] |[下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
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