本刊特稿

• 城市交通知识增强大语言模型构建及应用探索

  李健;朱国军;王奥;夏强;周胥君;李毅喆;

  大语言模型凭借其强大的语义理解和生成能力成为街头巷尾热议的话题。虽然大语言模型在处理通识性问答方面表现出色，但是在涉及复杂决策的行业领域仍普遍存在“幻觉”现象，且在可解释性、可信度等方面问题突出。在梳理国内外研究现状的基础上，从知识图谱与大语言模型融合的思路出发，提出了城市交通知识增强大语言模型系统架构，探索了提示词工程、检索增强生成、模型融合及智能体构建技术，研发了城市交通知识增强大语言模型(TransKG-LLM)，并从数据增强、知识增强、模型增强及任务增强等4个维度进行了实践探索。研究结果表明，所提出的模型可以缓解通用大模型的“幻觉”现象，有助于提升城市交通治理能力的科学化、精细化和智能化水平。

  2025年02期 v.23;No.125 1-12+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 2030K]
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低空经济时代城市空中交通发展专题

• 低空经济面临的机遇、挑战与城市空中交通规划展望

  孙卫国;吕人力;李凌威;吴辰旸;刘薇薇;郝志鹏;曾俊铖;

  作为新兴的经济形态，低空经济正逐步成为全球关注的焦点。然而，由于其处于初期发展阶段，面临法律法规不完善、基础设施建设不足等挑战。通过分析城市空中交通的发展历程和前景，以及通用航空产业的发展情况，深入探讨了发展低空经济的核心要素以及高科技创新在低空经济中的重要作用。针对中国的管理体制机制和航空产业发展基础，研判了中国发展低空经济的优势与挑战。从研发低空空域数字化系统、构建分级分类的无人驾驶航空器系统适航管理体系等方面，探讨了推进低空空域管理改革的路径。通过研究讨论，期望为低空经济的可持续发展提供理论依据与实践指导，推动航空产业技术与市场的深刻变革，构建航空产业全新格局。

  2025年02期 v.23;No.125 13-19+127页 [查看摘要][在线阅读][下载 1718K]
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• 低空经济时代城市空中交通公共航路发展思考

  廖小罕;屈文秋;

  随着低空经济被正式列为国家战略新兴产业和新质生产力的重要组成部分，2024年已成为中国低空经济发展的“元年”，标志着低空时代的全面开启。作为低空经济发展的核心领域，城市空中交通(UAM)的发展路径成为当前研究重点。低空公共航路作为支撑低空经济的新型基础设施，有望成为推动城市空中交通发展的基础性前提和关键突破口。首先系统梳理了低空经济、城市空中交通及低空公共航路的核心概念与发展现状；其次创新性地提出，发展低空公共航路需要深化城市管理体制改革，明确政府作为航路网规划建设的主体责任，通过航空部门与城市管理体系的协同创新，为培育城市空中交通新质生产力提供制度保障；最后深入分析了低空公共航路建设投资对促进低空经济全产业链发展的多重效应。

  2025年02期 v.23;No.125 20-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1757K]
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• 低空经济规划编制特点与技术框架体系

  黄启翔;王东;

  针对当前低空经济规划在既有规划体系中缺乏系统性梳理的问题，亟须构建适应中国城市低空经济发展需求的规划技术框架，以支撑低空经济高质量发展、完善交通运输服务体系、助力智慧城市建设。基于深圳、无锡等城市先行先试经验，采用理论构建与实践验证相结合的方法，提出产业-交通-空间三位一体的协同发展理念，并充分考虑低空空域资源逐步开放的特殊约束条件，构建包含现状评估、战略研判和方案制定的完整闭环规划体系。构建了适应现阶段城市低空经济发展需求的规划技术框架，该框架既包含完整的内部逻辑闭环，又建立了以关键指标为纽带的外部协同机制，能够有效衔接发展规划、区域规划、空间规划及其他专项规划。低空经济规划需要坚持系统思维，既要建立内部完整的规划技术体系，又要处理好与外部各类规划的衔接关系，形成内外协同的规划机制，才能有效支撑低空经济高质量发展。

  2025年02期 v.23;No.125 29-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1601K]
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• 云贵高原低空经济发展路径探索——以昆明市为例

  简海云;关学国;戴曦霞;王玉银;

  作为最具特色的城乡区域，高原地区发展低空经济具有内在规律和特征。云贵高原山川割裂、水陆交通不便，产业和基础设施薄弱，但是具备丰富的低空经济应用场景。应结合高原地区的优劣势，在城乡公共服务设施效能提升、特色资源利用、边境治理、城镇村依存关系优化等方面进行低空赋能，通过培育丰富的应用场景，促进产业要素聚集。以昆明市为例，通过研判现状条件和发展挑战，提出分散场景与试飞、集中场景与整合、链条延伸与提升3个阶段的低空经济发展路径。指出云贵高原地区宜结合自身的资源禀赋，形成与中东部地区差异化的发展路径，即通过下游推动中游、再延伸至上游的产业链发展模式，注重应用场景潜力的挖掘，并着力提升高原地区公共服务水平。

  2025年02期 v.23;No.125 39-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1845K]
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• 城市空中交通规划方法研究及杭州市探索实践

  刘川;顾侃;程国宏;郁伟;

  开展城市空中交通规划、科学引导低空交通空间布局，是促进低空经济发展和完善综合交通体系的重要抓手。城市空中交通兼具民航运输与城市道路交通特征，面临航空器及其运行支撑技术、需求场景、行政管理逻辑等多重不确定性。提出以空域利用、公共航路、基础设施为规划内容，以空地条件和潜在需求梳理为基本方法，构建企业与政府协同推进的动态渐进式空中交通规划框架。详细阐述空域规划要点，包括空域划设与优化方法、分层分片使用规则；低空公共航路规划要点，包括航路分类分级方法、航路规划选址与运行组织规则；基础设施规划要点，包括起降场分级与选址方法、新基建布局策略。最后，以杭州规划实践为例，探讨规则先行探索、需求与条件引导、动态扩展方案的城市空中交通规划思路。

  2025年02期 v.23;No.125 47-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1721K]
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规划设计

• 上海市综合交通发展规划编制思路演进及技术特点

  顾煜;

  进入21世纪以来，上海市先后开展了四轮综合交通发展规划编制实践，为国际航运中心建设和超大城市综合交通体系的完善提供了有力支撑。回顾近40年的发展历程，上海市综合交通发展规划始终紧密结合城市发展阶段、空间拓展需求以及功能提升目标，体现了规划任务的实施性和持续性。在《上海市综合交通发展“十四五”规划》的编制过程中，采用了多项创新技术和方法，包括多维度量化评估、交通模型与需求预测技术的更新、一体化交通目标和指标框架的制定，以及分系统提出的交通规划方案和重点任务，同时还建立了完备的保障机制，确保各项任务的落地实施。最后，从国际综合交通枢纽能级、大都市圈协同发展、市域空间新格局下交通功能、交通治理精细化、交通设施韧性、绿色智慧服务体验等方面提出上海市综合交通发展规划编制研究新方向。

  2025年02期 v.23;No.125 57-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 2821K]
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• 上海国际航空枢纽功能提升及发展策略

  杨晨;朱洪;陈俊彦;陈心雨;徐晨捷;

  经过近20年发展，上海国际航空枢纽的本地集散功能基本建立，航空货运枢纽地位优先确立，但作为中国门户航空枢纽的转运功能仍待强化，国际中转功能尚显不足。阐述上海国际航空枢纽发展概况，从核心指标、功能定位和功能布局3个方面分析其发展目标与规划功能实现度。通过与国际主要客货复合型机场进行对比，指出上海国际航空枢纽的优势与差距。进而提出针对性发展策略：一是完善本地集散功能，加快轨道交通系统建设，优化航空枢纽周边道路系统；二是强化国内门户功能，提升国际航线网络通达性和航班密度，实施高水平联程联运；三是巩固航空货运功能，完善机场货运区布局，优化通关便利性和信息化水平；四是提升国际中转功能，改善中转设施条件，优化航线网络结构，提高航班衔接水平。

  2025年02期 v.23;No.125 69-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1598K]
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• 青岛都市区通勤圈识别与空间优化策略

  王伟智;曹锴;潘丽如;

  通勤圈识别不仅有助于提升城市运行效率和改善通勤出行品质，更能为城市空间规划与资源配置提供科学依据。提出通勤圈识别的技术方法，基于多源数据和城市轨道交通OD数据，识别出青岛都市区存在8个通勤中心；通过多情景模拟后，确定将10%作为通勤率阈值，由此识别青岛都市区8个通勤圈范围。总结青岛都市区通勤圈的主要特征：理论上通勤中心的能级越强，其通勤圈的范围越大，但实际上若相邻通勤中心的能级差异显著时，高能级通勤圈会覆盖部分低能级通勤圈；通勤走廊对通勤圈范围影响显著，表现为通勤走廊服务能力越强、辐射范围越广，通勤圈范围越大且沿通勤走廊延伸的特征越明显。最后，提出通勤圈空间优化策略，包括优化通勤中心职住空间布局、提高通勤圈内部空间使用效率、构建与通勤圈相匹配的骨干交通系统。

  2025年02期 v.23;No.125 76-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 2529K]
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交通治理

• 街道建成环境对自行车出行的影响分析——以成都市环城生态区为例

  刘丙乾;于儒海;鱼宁;周垠;

  针对街道建成环境对自行车出行的影响进行精细化评估，能够合理引导非机动车道与自行车专用路建设，有效指导城市街道空间治理。构建街道建成环境对自行车出行的影响评价体系，包含客观物质环境和主观情绪感受两个维度共11项评价指标，并提出各指标的计算方法和影响关系分析方法。以成都市环城生态区一级环城绿道为例，以共享单车出行数据为研究样本来表征自行车出行特征，分析街道建成环境对自行车出行的影响。结果显示：环生区自行车交通网络客观物质环境指数平均值仅为35.1分，表明路权保障和道路基础设施配套是影响自行车出行选择的首要条件；客观物质环境和主观情绪感受与自行车出行高度相关，且主观情绪感受影响更强；工作日和周末不同出行目的自行车出行路径选择呈现高度相似性，重合比例高于75%，表明自行车交通网络建设应强化客观物质环境与主观情绪感受的衔接。

  2025年02期 v.23;No.125 84-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 4273K]
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• 自贸港背景下三亚城市交通转型发展及对策

  苏腾;张子涵;何江龙;罗霄;秦诚;

  旅游城市正面临城市定位变化和产业升级需求，高质量的城市交通发展策略能够强化对城市转型发展的支撑。从城市定位、城市空间发展和人口规模方面阐述三亚市正面临的一系列城市发展特征转变，表明其已经从专业化旅游主导的小城市向现代化综合型大城市转变。在这一过程中，对外交通联系、全域出行需求、不同人群的出行特征也发生了重大变化，对三亚市城市交通发展带来了若干新挑战。针对城市交通转型发展需求及挑战，从4个方面提出城市交通发展策略，包括多措并举推进重大交通枢纽扩容、有限式升级改造骨干道路通道、微创式优先补齐步行和非机动车交通空间、多元化打造特色旅游交通系统、软硬结合加强高峰期交通组织管理。通过精准施策和综合治理有效满足各类人群出行需求，从而支撑城市高质量转型发展。

  2025年02期 v.23;No.125 97-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 2591K]
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理论方法

• 深圳市跨界交通调查理论与技术研究

  谭泽芳;周军;黄嘉俊;杨心怡;胡家琦;

  湾区是国家重要的经济增长极，作为测定经济发展、人员流动、货物流通等方面指标的重要因素，在湾区日常运作过程中获取精准的跨界交通特征和规律尤为重要。通过总结国内外跨界交通调查的发展历程，系统探讨湾区主要城市跨界交通调查的理论基础。总结城市规划管理对跨界交通的调查需求，制定以经验评估和大数据新技术新方法评估贯穿主线的调查框架，提出样本量设计、数据校核、数据扩样和大数据融合等具体调查方法。最后以深港跨界客流空间分布、深港跨界旅客深圳侧接驳交通方式分布、融合手机信令和调查问卷数据的深圳机场旅客空间分布为例证，证实了跨界交通调查方法的有效性和提高获取指标精度的可行性，为湾区、城市群、都市圈等区域的跨界交通调查提供参考。

  2025年02期 v.23;No.125 106-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 1967K]
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思辨争鸣

• AI时代的出行服务技术变革观点集萃

  程世东;倪峰;徐荣丽;杨超;李廷温;袁泉;韩振威;李冰;

  2024年12月20日，“AI时代的出行服务技术变革”研讨会在杭州市举办。会议由中国城市规划学会城市交通规划专业委员会指导，同济大学城市交通研究院、支付宝数字出行酒旅事业部联合主办。会议围绕AI时代数字化出行服务、新能源与智能网联汽车技术发展、公共交通出行市场化定价和补贴策略等最新进展进行交流讨论，旨在促进城市交通的技术创新与可持续发展。观点集萃内容基于研讨会圆桌论坛的专家发言整理，聚焦公共交通出行市场化定价和补贴策略、AI大模型的数字化出行服务落地实践，以及自动驾驶汽车对未来出行的影响3个方面。圆桌论坛由蚂蚁技术研究院赵宇辰主持。

  2025年02期 v.23;No.125 117-124页 [查看摘要][在线阅读][下载 1618K]
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• 居民如何看待城市空中交通技术创新研究动态

  吴江月;

  选取来自国际学术期刊的论文，以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍，旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注，促进学术交流。《居民如何看待城市空中交通技术创新》一文探讨了居民对城市空中交通服务的接受度及使用意图。通过问卷调查分析了受访者对新技术的接受度、使用意图、出行行为和环境关注等因素。总体来看，高接受度与高使用意图显著相关。根据对城市空中交通的态度将居民划分为6类不同群体，针对其不同的观点和态度制定针对性政策。

  2025年02期 v.23;No.125 125-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 1507K]
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• 《包容性交通：修复分裂社区的宣言》解读

  黄黎晨;杨明;

  <正>作为满足基本生活需求的重要载体，交通承载着人民群众对美好生活的向往。科学合理的交通规划、设计、建设及管理不仅影响城市的运行效率和居民出行便利，更对社区健康和公共安全产生深远影响。在《包容性交通：修复分裂社区的宣言》(Inclusive Transportation:A Manifesto for Repairing Divided Communities)一书中，作者Veronica O.Davis结合其在美国交通规划设计领域近20年的实践经验，通过展现美国有色人种以及低收入群体聚居社区在交通发展浪潮中被歧视、被忽视的案例，生动呈现了交通领域长期存在的各类不公平现象。作者对这些不公平问题的根源进行了深层次剖析和系统性反思，

  2025年02期 v.23;No.125 128-129+75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1547K]
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信息集锦

• 交通资讯

  <正>多部门联合开展物流数据开放互联试点国家发展改革委、国家数据局会同中央网信办、交通运输部、海关总署、国家铁路局、中国民用航空局、中国国家铁路集团有限公司，联合开展为期一年的物流数据开放互联试点工作。试点工作聚焦物流行业发展突出问题，破除“信息孤岛”“数据烟囱”，打通政府部门、相关企业及港口、公路、铁路、航空等业务系统数据，创新物流数据交互模式和解决方案，打造一批有代表性的示范项目，探索建立公益性和市场化有机结合的多层次物流数据开放互联机制，建立健全物流数据分类及交换应用标准规范，形成物流公共数据共享开放清单，在全国范围推广应用，促进物流资源优化配置，有效降低全社会物流成本。

  2025年02期 v.23;No.125 130-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1206K]
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• 欢迎订阅2025年《城市交通》

  <正>2003年创刊国内外公开发行中国科技核心期刊 RCCSE中国核心学术期刊中国城市规划学会城市交通规划专业委员会会刊《城市交通》杂志是展示中国城市交通领域前沿研究成果和国际学术动态的重要平台,致力于搭建交通理论与实践的桥梁。2017年,首批入选中国知网海外数字平台“中文精品学术期刊双语数据库”。自2018年起,遴选部分文章实施英文数字出版。被JST日本科学技术振兴机构数据库(日)(2024)、WJCI科技期刊世界影响力指数报告(2023)收录。(2024版)复合影响因子:2.034。学科领域面向交通运输规划与管理、交通信息工程及控制学科方向,兼容经济、地理、人文、法律、工程等学科;针对城市交通行业,涉及城市规划领域,涵盖城镇化和机动化快速发展中的重大理论与实践问题。

  2025年02期 v.23;No.125 135页 [查看摘要][在线阅读][下载 401K]
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