本刊特稿

• 城市交通管控技术创新发展路径思考

  刘东波;代磊磊;华璟怡;

  针对日益严重的城市交通拥堵问题与新技术带来的发展机遇,探讨城市交通管控技术创新及产业生态方面的发展路径。根据城市交通发展进程中新形势与新技术环境,分析城市交通治理的新需求与新挑战。围绕应用工程技术规范交通行为、创新交通管控技术协同应用两大方面,提出可供探索的技术方向及发展对策。其中,深化交通工程技术精细应用、塑造通行规则意识、规范引导交通行为是前提,结合传统智能交通创新升级交通管控技术、实现深度协同应用是现实需要,追踪前瞻技术构建稳健、融合、创新的推进路径是健康发展保障。最后指出,立足中国国情和交通技术、产业发展实际,找准创新发展路径,才能实现更科学、更智慧的城市交通管控,为交通强国建设提供有力支撑。

  2020年03期 v.18;No.96 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 4386K]
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防疫与韧性交通专题

• 非常态交通管控与韧性交通系统构建

  李健;

  <正>新型冠状病毒肺炎(以下简称"新冠肺炎")疫情是对中国治理体系和治理能力的一次大考,交通系统在阻断病毒传播和保障复工复产过程中发挥了至关重要的作用。疫情期间的交通管控是应对非常态的非常规措施,主要目标是在阻断病毒传播的同时,合理保障必要的出行活动。由于疫情不同阶段的交通管控决策需求和模型方法体系与日常情况有显著差异,有必要对疫情期间交通系统存在的突出问题和防疫对策进行梳理总结,思考现有的理论方法和

  2020年03期 v.18;No.96 9-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1324K]
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• 武汉市抗疫交通管理与规划的若干思考

  李丹;郑龙飞;

  为全力做好新型冠状病毒肺炎的疫情防控工作、有效切断病毒传播途径,武汉市已出台多项以阻断为主要目的的交通管理措施。总结疫情期间武汉市交通需求管理的经验和不足,是识别城市应急交通设施短板的重要途径。通过反思本次非常态实践,总结提出仅依靠交通管理措施无法解决疫情期间所有的交通需求,需要交通管理措施、应急响应和资源协同的"组合拳"。由此,从交通基础设施韧性、法律政策与应急预案、智慧交通建设三方面提出提升城市交通的应急保障能力。最后,针对武汉市从非常态向常态交通过渡提出建议。

  2020年03期 v.18;No.96 11-16+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 3398K]
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• 疫情恢复期武汉城市交通面临的挑战及对策

  左琪;武苏阳;万鹏;

  2020年3月底,武汉市因抗击新型冠状病毒肺炎疫情"封城"两个月后,城市交通开始逐步恢复运行。基于这一特殊时间节点与背景,通过对中国其他已复工城市交通运行特征进行分析,推测武汉市疫情恢复期公共交通与小汽车出行分担率将出现"一降一升",导致城市路网的承载能力和停车供给面临较大压力。从城市交通的供给、需求、动静态管理等方面系统提出一整套应对策略,为特殊时期武汉市的交通管理与决策提供参考。

  2020年03期 v.18;No.96 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1600K]
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• 突发公共卫生事件下交通管理对策的思考——以广州市为例

  苏跃江;周芦芦;韦清波;崔昂;

  突发公共卫生事件下,交通系统的目标既要保证人员的有序运输以支撑社会经济的发展,又要避免人员在交通工具和交通场所流动过程中的疫情扩散。从客流运输、道路运行、交通结构以及社会经济等方面分析广州市在新型冠状病毒肺炎疫情期间交通运输行业受到的影响。梳理广州市在疫情期间采取的应急交通管理措施,这些措施对疫情防控和保障市民基本出行起到了积极作用。最后,从运营管理和政策机制方面提出对策建议,包括利用大数据、人工智能等新技术对人、车、路、环境等进行跟踪和监测,并融入城市治理的大框架中;构建对外交通和城市交通的区域协同防控机制以及信息化协作平台等。

  2020年03期 v.18;No.96 20-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 3240K]
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• 非常态下北京城市交通系统规划建议

  李爽;张宇;

  新型冠状病毒肺炎疫情的爆发严重影响了城市正常运行,给国民经济造成巨大损失。随着疫情趋于稳定,城市逐渐恢复正常运转,作为保障城市功能正常发挥的交通系统面临诸多挑战。北京作为超大城市,人员流动频繁,受突发公共卫生事件影响的交通运行特征有别于以往。根据受疫情影响的非常态下北京城市交通需求的变化,针对城市由非常态逐渐向常态转变的过渡时期,提出交通管理应对措施。总结城市交通应对疫情的经验,从网络构建、交通资源分配、信息技术应用等方面提出增强城市交通系统韧性的规划建议。

  2020年03期 v.18;No.96 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1829K]
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• 疫情下公共交通系统通勤客流测算及优化建议——以北京市为例

  阚长城;马琦伟;党安荣;

  在新型冠状病毒肺炎疫情的影响下,北京市的公共交通通勤出行需求显著下降,公共交通系统运营状况与正常情景存在较大差异,亟须科学测算通勤客流的空间分布和数量特征。基于百度地图慧眼提供的时空大数据,针对公共交通通勤出行群体,推算通勤OD分布。借助路径规划算法对每条公共汽车和轨道交通线路的通勤客流强度进行分区段测算。进而使用头尾分割法对公共汽车和轨道交通线路的重要性和保障等级进行划分。最后,提出疫情时期城市公共交通系统运营优化的策略建议。

  2020年03期 v.18;No.96 33-41+70页 [查看摘要][在线阅读][下载 8689K]
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• 突发疫情防控中公共汽车交通运营管理应对策略

  刘海平;肖尧;

  自新型冠状病毒肺炎爆发以来,对城市公共交通领域产生了史无前例的挑战。公共汽车交通作为城市公共交通的重要组成部分,在疫情防控期间,既要持续地为城市居民提供保障性出行服务,又要有效地控制病毒传播的风险。在研究室内病毒通过飞沫在空气中的传播机理基础上,分析公共汽车车内病毒传播的主要影响因素。结合公共汽车运营管理特征指标,确定公共汽车交通在疫情防控过程中的7项具体控制指标。最后,重点针对疫情恢复期的公共汽车交通,从降低车内易感人群数量、防止出现车内感染者、缩短车内暴露时间和优化通风条件等方面提出应对策略。

  2020年03期 v.18;No.96 42-45+92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1625K]
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• 上海市轨道交通系统防疫策略研究——以新型冠状病毒肺炎疫情为背景

  吴金龙;丁小兵;刘志钢;

  新型冠状病毒肺炎的爆发给城市轨道交通系统带来巨大挑战。部分城市采取线路停运、进出站控制、运行图调整等措施应对客流量急剧下降和防疫疏散需求。随着社会秩序逐渐恢复、复工复产复学带来客流量增长,城市轨道交通系统面临不断变化的出行需求和长期持续的防疫需求。分析疫情对上海市轨道交通客流量的影响以及面临的巨大考验。针对不同时期的出行需求,就如何进一步做好疫情防控提出应对之策:1)进一步落实疫情防控措施;2)强化客流预警和客运组织管理;3)动态分析、科学配置运力;4)细化车站和车厢内满载率管控。基于城市轨道交通运营韧性恢复,有效的疫情防控之策对交通运输行业治理体系和治理能力现代化的推进具有重要意义。

  2020年03期 v.18;No.96 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1867K]
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• 新冠肺炎疫情影响下的城际交通运输需求分析

  何凌晖;余庆;李玮峰;李健;杨东援;

  运用百度迁徙数据分析新型冠状病毒肺炎疫情影响下的城际交通运输需求特征。一方面,对城际交通运输需求的时空特征进行分析,了解疫情影响下城际客流的整体趋势;另一方面,运用奇异值分解算法对城际客流的时空OD矩阵进行分解降维,对城际交通运输的客流构成进行识别。研究结果表明,疫情期间的城际交通运输包括两个阶段,节前返乡客流的趋势和规模与往年基本一致,而节后返程客流的需求释放缓慢,呈现长时间、分批次且逐步涉及疫情地区人员的特征。疫情影响下的城际交通运输需求包括四个主要类型:日常城际交通运输需求、节前返乡需求、节后返程需求和节前错峰返乡需求。其中,日常城际交通运输需求和节后返程需求受疫情影响较大。该分析方法有助于动态了解不同时期城际交通运输需求的类型构成和时空分布,为实施差异化的疫情防控策略提供定量决策依据。

  2020年03期 v.18;No.96 51-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 12265K]
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• 基于微观仿真出行模型的病毒时空扩散分布与控制

  潘海啸;崔毅;

  现代社会人们的交往活动日益频繁,新型冠状病毒肺炎(COVID-19)等呼吸性传染疾病在人际间传播与人们的日常出行行为密切相关。因此,在城市规划和管理中需要研究和探讨呼吸性疾病传播的时空分布规律。利用西南某省会城市的居民出行调查数据,构建微观仿真出行模型,模拟病毒在中心城区和市域空间的动态传播过程。由于公共交通空间狭小、人员密集,乘客感染概率较大,故对抑制公共交通传播途径和采取全民预防措施的效果进行模拟分析。结果表明,这些措施可以有效降低病毒在人群中的感染速度和扩散范围,为早期病毒防控争取较长的窗口期。该方法可以辅助城市管理部门在疫情早期做出精准决策,也可以对未来城乡规划如何应对突发公共卫生事件提供借鉴。

  2020年03期 v.18;No.96 62-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 10363K]
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• 重大突发公共卫生事件下交通运输应对策略——新型冠状病毒肺炎疫情的回顾性分析

  叶建红;梁源;张宇飞;陈孟虎;

  以新型冠状病毒肺炎疫情为例,研究重大突发公共卫生事件下交通运输应对策略。分析疫情发生以来在中国大陆境内传播的时空特征,将疫情发展分为警戒期、大流行期、过渡期和消退期四个阶段。从警戒期、大流行期最大限度减少甚至阻断人员流动与聚集,到过渡期、消退期逐步有序恢复人员流动;从全国一盘棋式的交通管控,到基于分区分级的交通管控,充分体现了交通运输对策根据疫情时间发展阶段和空间发展差异做出的动态调整。最后指出,当前应充分利用大数据和信息化手段,平衡交通服务供给与在途疫情防控,提供需求可感知、客货可追踪、行程更便捷的多元化交通服务。

  2020年03期 v.18;No.96 71-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 2645K]
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• 面向防疫的城市交通系统韧性特征及提升策略

  李晔;刘兴华;何青;

  突发公共卫生事件正逐步成为全球经济与安全的最大风险之一,城市交通系统必须具备韧性才能应对挑战。首先根据突发公共卫生事件疫情特征,将城市交通系统的经历过程分为5个阶段:平时阶段、疫情潜伏阶段、疫情暴发阶段、后疫情阶段和恢复提升阶段。通过对各个阶段下的疫情特征、城市交通供给及需求的差异性进行分析,提出支持状态有效切换的韧性城市交通系统特征,包括动态性、易达性、多样性、智慧性和资源性,这是提升城市交通系统防疫性能及城市免疫力的核心。最后,针对各个阶段的差异性给出城市防疫交通系统韧性提升策略。

  2020年03期 v.18;No.96 80-87+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 2328K]
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• 从新冠肺炎疫情影响反思城市交通若干问题

  王宇;许定源;石琳;

  2020年爆发的新型冠状病毒肺炎疫情为社会生活带来诸多影响和变化。远程办公的广泛应用、适当增加小汽车限购配额政策、定制公交的推广应用是借由疫情发展带来的三项措施。通过分析上述措施可能给城市交通带来的影响,反思城市交通若干相关问题并提出建议。1)建议远程办公与弹性工作制、错峰出行相结合,有利于缓解早晚通勤高峰时段交通拥堵。2)建议在适当放宽小汽车限购、提振汽车产业经济的同时,配套出台以家庭为单位分配购车指标、"有位购车"等政策,并按照用者自付原则,加快制定由使用者支付小汽车产生的外部性成本的调控政策。3)建议结合疫情期间定制公交的推广应用进一步推进多样化公共交通发展,贴合需求变化切实提高公共交通服务水平。

  2020年03期 v.18;No.96 88-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1511K]
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• “非常态”交通“非常管”

  刘玥;

  伴随新型冠状病毒肺炎疫情爆发,应对"非常态"条件下的交通管理引起业内人士广泛讨论和重视。首先总结"非常态"交通管理面临的挑战和常用方法的优缺点。提出基于信号控制的"软隔离"与基于交通组织的"硬隔离"协同优化的交通管理方法、模型基础、解决方案和工具。最后,结合中国实际对未来"非常态"交通从应急规划和实时管理两个方面给出建议。

  2020年03期 v.18;No.96 93-96+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 3675K]
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信息集锦

• 第十届“两奖”城市交通征集启事

  <正>新型冠状病毒肺炎疫情是对国家治理体系和治理能力的一次大考。后疫情时代,政府改革与制度创新、公共服务和生态环境、创新驱动和可持续发展、发展规划与跨域协作、社区治理与社会发展、城市文化与价值评价等重大问题都需要全方位、多角度地展开持续而深入的探讨。

  2020年03期 v.18;No.96 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 993K]
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• 交通资讯

  <正>国内瞭望公安部交通管理局部署"一盔一带"安全守护行动为进一步提升摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员安全防护水平,有效减少交通事故死亡人数,公安部交通管理局部署在全国开展"一盔一带"安全守护行动。公安部交通管理局要求,各地公安交管部门要加强宣传引导,增强群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识;联合行业主管部门、行业协会,推广"买电动自行车送头盔"和"买保险送头盔"模式,组织快递、外卖、出租汽车、网约车等重点行业示范引领,切实配齐用好安全头盔、安全带。行动期间,公安交管部门将加强执法管理,依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为,助推养成安全习惯。

  2020年03期 v.18;No.96 127-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 1893K]
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• 《城市交通》参考文献书写格式

  <正>参考文献需在文后按顺序编码制列出,并在文中引文处用"[]"标明。参考文献数量以不少于5篇为宜,尽量引用出版年份较新的期刊论文、书籍、论文集,而不引用教科书、手册、科普类期刊文章。参考文献书写格式为:

  2020年03期 v.18;No.96 134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1363K]
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规划设计

• 西部陆海新通道交通运输系统发展策略研究

  岳阳;

  交通运输系统是西部陆海新通道为实现中国与东南亚地区互联互通、经贸合作的基础和支撑。通过分析西部陆海新通道运输需求,梳理了现阶段交通运输基础设施存在运输通道瓶颈制约、集疏运设施建设不足、物流枢纽缺乏统筹规划等问题。提出交通运输系统发展策略:一是贯通交通运输通道,尽快打通并提升通道干线铁路、适时推进境内外交通基础设施互联互通;二是完善物流枢纽体系,包括明确枢纽定位和功能,加强集疏运设施建设,统筹交通枢纽、物流枢纽、产业园区空间布局;三是提高运输服务水平,包括口岸通关便利化,运输组织精细化,运输方式协同化。最后,提出构建"通道+枢纽+服务"物流体系,并对西部陆海新通道交通网络建设提出具体的实施建议。

  2020年03期 v.18;No.96 97-102+126页 [查看摘要][在线阅读][下载 4419K]
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交通治理

• 智能与进化:济南新一代智慧交通系统的设计

  潘述亮;徐晓东;杨海波;邹难;

  伴随人工智能、大数据和云计算等新技术的发展,新一代智慧交通系统的建设成为城市交通智慧新业态构建的必然选择。通过梳理中国当前智能交通系统发展和已建成的城市智慧交通管理系统,展望未来智慧交通系统的关键特征。以济南市为例,提出打造多领域连通融合、多源数据信息交换共享、多层次智慧协调的交通管理生态系统。重点探索信息技术与交通工程技术体系融合的交通大脑能力框架,并由此搭建"一云四中枢"体系架构,可实现大脑的自我评价和学习进化。进而分析济南交通大脑平台的逻辑构架、功能方案以及技术难点。实践表明,该智慧交通系统能够很好地辅助管理部门进行交通拥堵治理,进而推进未来城市交通可持续发展和智慧出行服务。

  2020年03期 v.18;No.96 103-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 7902K]
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理论方法

• 交通事故位置信息与经纬度坐标转换研究

  张岚;王睿;

  交通事故记录的位置信息是事故分析研究的重要基础。中国大量的道路交通事故数据以记录发生地的地址或者明显标志物的方式描述事故位置信息,无法批量处理并直接用于数据分析,而人工标定过程烦琐、效率较低、成本较高。通过算法对道路交通事故记录的位置信息进行切分、匹配,并按照描述标定到指定位置,达到自动转换的效果。该方法可实现交通事故记录位置标定的自动化,提高数据处理的效率,降低成本,为道路交通事故信息的空间分布研究提供数据支撑,也为海量处理数据提供可能。

  2020年03期 v.18;No.96 114-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 1502K]
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• 双向两车道路内停车影响下的阻滞延误模型

  裴玉龙;杨远帆;

  为定量研究设置路内停车引起的路段机动车交通流延误,将延误的产生阶段划分为减速驶入和加速驶离路内停车路段以及低速行驶在路内停车路段3个阶段。根据车辆到达路内停车路段是否相互影响,以一幅路双向两车道道路为研究对象,分别应用排队理论和交通波理论,构建以速度、密度为主要参数的阻滞延误模型,且将机动车驶经路内停车路段时是否有车辆进出路内停车位这两种情况分开考虑。分别计算机动车仅与非机动车发生冲突时导致的延误,机动车与非机动车和停放车辆同时发生冲突时由车辆进出停车位诱增的延误。在此基础上,通过实测数据先后建立相应的速度—流量模型和速度—密度模型对阻滞延误模型的参数进行标定。最后通过应用算例验证模型的可行性。

  2020年03期 v.18;No.96 119-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 2206K]
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信息集锦_读书

• 《城市群交通一体化——理论研究与案例分析》解读

  陆化普;

  <正>中国已经进入以城市群为主体形态的新型城镇化发展阶段,也就是说,中国城市经过单中心城市、多中心城市发展阶段之后,进入了都市圈和城市群发展的新阶段。如今,城市既面临着交通拥堵加剧、环境污染严重、交通事故频发、出行难和停车难等现代城市病的巨大压力,也面临着探索城市群健康发展

  2020年03期 v.18;No.96 133-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1608K]
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• “战疫”唤醒城市韧性交通系统建设

  <正>新型冠状病毒肺炎疫情不仅是和病毒的大"战疫",也是对城市交通治理体系和治理能力的重大考验。疫情期间采用的非常规交通管控措施是被动防御外部冲击的重要方式,而实施主动防御的城市韧性交通系统建设迫在眉睫。随着大规模复工复产,疫情对城市交通系统的冲

  2020年03期 v.18;No.96 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 1557K]
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• 《城市交通》发文及被引数据统计

  <正>~~

  2020年03期 v.18;No.96 135页 [查看摘要][在线阅读][下载 656K]
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