本刊特稿

• 基于“以流定形”的城市交通空间分析逻辑

  李玮峰;杨东援;

  交通规划在空间规划体系框架下需要厘清空间结构与网络结构间的适配关系,基于OD的传统交通分析理论很难适应空间规划体系框架下的空间构造分析。基于流空间理论的"以流定形"设想,通过挖掘网络关系下的流动要素,以网络和流诠释空间要素间的关系,形成支撑城市发展的空间交互模型基础。在"以流定形"的研究范式下,提出以空间活动系统研究替代网络交通流分析,并遵循空间中的关系-空间中的活动-空间中的网络的逻辑对相关问题进行探讨。

  2020年01期 v.18;No.94 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 9159K]
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城市轨道交通快线专题

• 城市轨道交通快线规划建设若干问题探讨

  李凤军;

  <正>随着中国城市经济社会和城镇化快速发展,大城市轨道交通快线规划建设受到地方政府和社会各界高度重视。自2019年2月《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》(发改规划[2019] 328号)(以下简称《指导意见》)印发以来,许多大城市积极研究和探索建设轨道上的都市圈,城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通快线(以下简称"快线")的相互融合被提到议事日程。从部分大城市规划建设的快线、市域(郊)铁路的情况看,存在快线服务范围不清晰、多种系统制式融合性差、单一系统速度不能满足多元出行需求、快线进入城区组织模式失当、缺乏技术经济合理性论证等问题。针对这些问题,提出大城市快线规划建设的发展意见和建议。

  2020年01期 v.18;No.94 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1350K]
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• 城市轨道交通市域快线发展的实践与思考

  刘迁;张杰;

  随着城市规模的快速扩大和轨道交通的高速发展,城市轨道交通市域快线规划、建设和运营问题已经成为特大规模城市研究的热点。然而从各城市的规划和实践情况来看,规划理念和建设效果存在较大差异。通过分析市域快线出现的原因及对比研究国外案例,解析中国超(特)大城市发展市域快线的特点。以成都市轨道交通网络规划为例,提出市域快线应具有相对快速、较大运输能力、灵活运营的技术特征,规划过程应具有系统性、可达性和穿越性、渐进性的特征。

  2020年01期 v.18;No.94 12-17+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 8164K]
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• 广州城市轨道交通快线的创新实践与思考

  景国胜;黄荣新;谢志明;

  为满足粤港澳大湾区建设的新时代发展需要,轨道交通网络必须适应城际间高频次、快速化的出行需求,从高覆盖率走向高服务效率,实现国土空间的高效组织利用。从分析广州城市轨道交通快线经历的3个发展阶段入手,即顺应空间外拓、城乡一体、枢纽型网络城市,总结取得的成就和不足。重点提出加快湾区铁路及城市轨道交通快线A的规划建设,里程规模分别超60 km和400 km。创新国家铁路、城际铁路、城市轨道交通间的衔接组织,实现三网深度融合,满足广州在大湾区、都市圈、市域等不同层次轨道交通出行需要。

  2020年01期 v.18;No.94 18-23+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 4917K]
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• 基于实证研究的市域铁路发展思考——以成灌铁路为例

  李星;谭月;向蕾;邓沈煦;

  中国已建成运营的市域铁路普遍存在功能定位模糊、在城市交通系统中发挥作用有限的问题。以成灌铁路为研究对象,采用实证研究方法,以其不同阶段的客流特征为出发点,综合分析成灌铁路的运行组织、铁路沿线城市发展、铁路与城市轨道交通的融合情况。提出市域铁路在规划建设过程中应聚焦综合性功能,在线路及车站设置时应与城市功能充分融合,同时注重与城市轨道交通无缝衔接,发挥最大效益。

  2020年01期 v.18;No.94 24-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 7973K]
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• 市域快速轨道交通系统制式比选分析

  张鸿;

  市域快速轨道交通系统制式比选是项目前期研究的基础内容,直接决定项目的设计标准和投资。在综合整理中国市域快速轨道交通设计案例的基础上,明确系统制式的选择标准:速度目标值、车辆选型、供电系统、工程经济性。分析比较不同制式在各个标准下的性能特性及优劣,从工程造价角度分别说明不同制式在土建工程费用、车辆购置费、车辆基地投资、运营成本等方面的区别。研究表明,120 km·h~(-1)速度目标值的直流1 500 V市域B型车,投资规模适中,车辆技术成熟,运营维护成本较低,性价比较高。

  2020年01期 v.18;No.94 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1508K]
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• 市域(郊)铁路车辆选型研究

  李彬;叶新晨;

  中国市域(郊)铁路发展相对滞后,已成为中国城市公共交通的短板,尤其是车辆选型方面未形成标准化的体系。通过分析国内外车辆选型特征、中国现有车辆技术标准以及主要车辆厂商的车辆技术指标,建立以适应功能定位、符合环保经济等要求的选型原则。对市域(郊)铁路的车辆选型开展研究,从功能性和服务性两方面构建车辆比选指标。最后,提出市域(郊)铁路车辆选型的工作流程,指导实际车辆选型工作。

  2020年01期 v.18;No.94 36-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1901K]
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规划设计

• 澳大利亚自行车交通发展的战略、实践及启示

  胡亮;韩笋生;赵海娟;

  澳大利亚自行车委员会从1999年开始,通过每隔6年制订并督导执行的澳大利亚国家自行车交通发展战略,显著提升了全国的自行车使用率。通过对澳大利亚自行车交通发展战略的解读,分析其如何通过硬件、软件、法规三位一体的综合措施营造有利于自行车出行的整体环境。重点剖析澳大利亚在自行车骑行文化培养、自行车交通基础设施建设、各级规划对自行车交通发展战略的落实以及自行车安全保障方面的成功经验。最后,在多部门协作、骑行文化宣传、长期的设施专项投资、道路交通安全法规的完善等方面总结对中国自行车交通发展的启示。

  2020年01期 v.18;No.94 44-49+113页 [查看摘要][在线阅读][下载 1824K]
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• 昆明市中心城区自行车交通网络构建

  李迎彬;邓正芳;简海云;朱晓清;

  自行车交通作为绿色交通的重要组成部分备受国内众多大城市关注,但是传统的以定性为主的规划方法已无法满足当今自行车交通发展需求。在此背景下,立足昆明城市特色和交通发展现况,以GIS地理信息系统和空间句法软件为手段,考虑交通聚集程度、地区功能定位、大中型公共服务设施服务半径、交通设施条件、骑行坡度等影响因子,构建交通评价模型,辅助自行车交通分区分级划定及线网布局。从量化分析的视角探索城市自行车交通网络规划的路径与方法,是一次"以数据定规划"的新尝试。

  2020年01期 v.18;No.94 50-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 13676K]
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交通治理

• 中国城市交通治理现代化转型的思考

  刘淑妍;张斌;

  城市交通治理的现代化理论研究是改革开放40年来中国城市交通发展的新要求,合作治理是中国城市交通治理现代化转型的一种路径探索。通过梳理西方城市治理理论和中国国家治理理论的演变发展,提出城市交通治理向合作治理变革的理论基础。围绕对城市交通合作治理内涵的界定,进一步分析城市交通合作治理模式的主要内容是围绕城市交通问题三大场域展开的。指出城市交通合作治理的保障措施是推进中国城市交通治理现代化合作发展的关键内容。

  2020年01期 v.18;No.94 59-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1533K]
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• 机动车礼让行人背景下的交叉口交通分析——以上海市为例

  虞笑晨;陈怡立;邵丹;

  机动车礼让行人在提高行人过街安全性的同时,也可能造成通行延误问题。通过对上海市不同类型交叉口的实地调查,总结交叉口的主要冲突情况及影响因素。运用可接受间隙的概念分析驾驶人在交叉口的行为:约25%的驾驶人选择过度让行,这对交叉口通行效率有较大影响;约20%的驾驶人以极小的可接受间隙穿越人流过街,这对交通安全有较大隐患。在此基础上,利用VISSIM仿真确定不同行人流量、不同执法强度情况下,机动车因礼让行人造成的交叉口整体延误。结果表明,延误程度与是否有独立左转相位、独立车道以及行人流量大小密切相关。结合国外先进案例,从行人清空信号定义、行人绿灯早起、人行道形式、非机动车处理以及直右、直左车道的处理等五方面提出改善建议。

  2020年01期 v.18;No.94 65-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 7407K]
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出行服务

• 预约在城市交通中的应用——北京市回龙观地区的预约出行实践

  郭继孚;刁晶晶;王倩;缐凯;张磊;周学松;

  城市交通系统中居民出行需求时空分布高度不均衡,为合理调节交通供需带来巨大挑战。供需不均衡是引发高峰时段交通拥堵的重要原因,造成大量的时间及资源损耗。预约出行的意义在于提前掌握出行需求,调整供给策略,并在需求集中时段,对存在弹性空间的出行需求进行调节,促进交通供需动态平衡,从而改善拥堵现象。北京市回龙观地区的预约实践验证了调节个体出发时刻对缓解交通拥堵的效果。即使在参与用户比例不高的情况下,高峰时段的出行者调整出发时刻也会对缓解拥堵产生一定正向效应。预约出行为城市交通治理提供了新思路,将成为未来城市交通发展的新模式。

  2020年01期 v.18;No.94 75-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 3824K]
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• 轨道交通车站周边建成环境对骑行的影响——基于深圳市ofo数据的实证研究

  林堉楠;徐媛;杨家文;

  互联网租赁自行车为城市公共交通出行"最后一公里"问题提供了有效解决方案。为深化对其接驳轨道交通的理解,基于深圳市ofo共享单车大数据,研究接驳轨道交通的骑行流量与建成环境因素的关系。在计算各轨道交通车站骑行接驳范围的基础上,通过描述性分析并采用空间回归模型诊断影响接驳骑行的建成环境因素。结果表明:居住和办公楼板面积、土地利用混合程度、非机动车道长度、轨道交通车站的地面出入口数量对接驳车站的骑行流量有显著的正向影响;轨道交通车站与组团中心的距离、车站为城市综合客运枢纽、车站服务范围内的其他车站数量对于接驳骑行流量有显著的负向影响;现有公共汽车站和公共自行车租赁点建设完善的地区,骑行接驳轨道交通车站的流量仍然很高。提出未来的城市规划及管理应充分考虑互联网租赁自行车资源的调度分配和配套建设,以构建更加灵活稳健的公共交通系统。

  2020年01期 v.18;No.94 83-94+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 6570K]
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理论方法

• 出租汽车GPS数据的空间分布特征及应用——以广州市为例

  苏跃江;吴德馨;李晓玉;

  出租汽车GPS数据记录了车辆的出行轨迹、时间、起讫点等信息,利用相关算法可以挖掘车辆或乘客的运行特征、时空分布特征等,应用于交通规划和运营管理。在总结出租汽车GPS异常数据的处理方法以及时空分布特征主要算法的基础上,对广州市约2万辆出租汽车的上下客流热点区域、时间分布、OD分布等进行总结。以广州市为例进行实证研究,从交通规划、运营管理、服务模式等方面选择典型案例,剖析广佛出租汽车返程点布局规划、公共汽(电)车夜班线路优化,以及如约巴士+出租汽车新服务模式的应用尝试。

  2020年01期 v.18;No.94 95-101+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 8510K]
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思辨与争鸣

• 交通规划与管理决策支持系统的研发应用——中国城市交通发展论坛第24次研讨会

  王炜;薛美根;王媛;陈艳艳;宋家骅;孙小丽;董志国;程晓明;汪光焘;

  为探讨在中国大数据应用与"互联网+交通"发展大背景下如何推动交通规划与管理的科学决策,中国城市交通发展论坛于2019年11月3日在南京举办2019年第4次(总第24次)研讨会。本次会议由东南大学交通学院承办,会议主题为"交通规划与管理决策支持系统的研发及应用"。因篇幅有限,本刊编选部分专家发言,以飨读者。

  2020年01期 v.18;No.94 102-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 1906K]
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• 《住房和城乡建设部关于开展人行道净化和自行车专用道建设工作的意见》解读

  赵一新;李伟;郑景轩;盖春英;姜洋;熊文;梁昌征;王学勇;蒋寅;刘树斌;

  为深入贯彻落实习近平总书记关于住房和城乡建设工作的重要批示精神,完善城市步行和非机动车交通系统,改善城市绿色出行环境,提升城市品质,《住房和城乡建设部关于开展人行道净化和自行车专用道建设工作的意见》(建城[2020]3号,以下简称《意见》)于2020年1月发布,对相关工作进行了具体的部署。《意见》有哪些要点和特征?如何理解提出的具体要求?在行业内有什么样的反响?针对这些问题,本刊邀请这一领域的10位专家,从不同角度呈现观点,为各城市在下一步工作中促进《意见》的落地实施提供参考。

  2020年01期 v.18;No.94 114-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 1630K]
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信息集锦

• 交通资讯

  <正>国内瞭望中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》),规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域(面积35.8万km~2)。《纲要》是指导长三角地区当前和今后一个时期一体化发展的纲领性文件,是制定相关规划和政策的依据。规划期至2025年,展望到2035年。《纲要》具有三个特点:一是紧扣一体化和高质量两个关键;二是明确分区域和分领域两条推进路径;三是突出示范区和新片区两个重点区域引领带动作用。

  2020年01期 v.18;No.94 126-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 1401K]
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信息集锦_读书

• 《预测城市出行:过去、现在和未来》解读

  马毅林;

  <正>大卫·波依斯(David Boyce)和胡武·威廉姆斯(Huw Williams)于2015年发表了《预测城市出行:过去、现在和未来》(Forecasting Urban Travel Past, Present and Future)~([1])。大卫·波依斯是美国西北大学和伊利诺伊大学教授,2003年运筹学与管理学研究协会(INFORMS)罗伯特·赫尔曼交通规划终身成就奖获得者。胡武·威廉姆斯是英国卡迪夫大学城市规划首席终身教授。1972年两人相识于利兹大学。相识之初,二人就有志于对比英美两国在交通模型研究和应用上的异同。2003年二人计划将这一研究成书,终于在2015年完成并出版~([2])。不同于另外一部经典之作《交通模型》(Modeling Transport)~([3])具体讲解模型构建方法,该书以非数学的描述性语言为读者展现交通模型60年来的发展历程,引起了业内广泛关注~([2, 4-8])。

  2020年01期 v.18;No.94 131-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1715K]
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征稿启事

• 《城市交通》杂志征稿启事

  <正>《城市交通》杂志为中国科技核心期刊,国内外公开发行。为提高学术论文的传播效率和利用价值、推进期刊数字化和网络化转型,本刊进行新型出版模式探索。除出版印刷版传统学术论文外,还增加了增强论文和数据论文等数字化新型出版形式。自2019年起,新增规划设计、交通治理、出行服务、理论方法等栏目。传统论文主题明确、结构严谨、数据可靠、文字简练,具有科学性、首创性和逻辑注。文稿以5 000～7 000字为宜,图、表需标注中英文名称;正文前应列有中英文摘要和3～8个关键词,中文摘要约300字;如论文属于基金项目,需注明基金项目类别、项目名称以及项目编号;参考文献需在文后按顺序编码制列出,并在文中引文处用"[]"标明。

  2020年01期 v.18;No.94 135页 [查看摘要][在线阅读][下载 579K]
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• 温州轨道交通S1线:全国首条市域铁路

  潘祝平;杨介榜;

  <正>温州轨道交通S1线(一期)全长53.5 km,近期设置车站18座,采用市域D型车、点式ATC信号控制系统,最高运行速度为120 km·h~(-1),旅行速度约为55 km·h~(-1)。S1线作为城市轨道交通快线承担都市区范围内东西走向组团间快速交通联系,肩负着拉大城市框架、拓展城市空间、缓解交通压力的重任。

  2020年01期 v.18;No.94 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 2370K]
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• 欢迎订阅2020年《城市交通》

  <正>《城市交通》杂志是中国城市规划学会城市交通规划学术委员会会刊、中国科技核心期刊,致力于搭建交通理论与实践的桥梁。杂志刊载内容针对城市交通行业,同时涉及城市规划领域,主要涵盖土地利用、道路交通、轨道交通,包含客货运各种交通方式,也涉及铁路、航空和水运(港口)。研究主题广泛关注城市交通政策、规划与管理,同时关注交通信息与控制,面向国家部委及各级地方政府主管部门、研究机构、咨询公司、高等院校等相关人员。

  2020年01期 v.18;No.94 136页 [查看摘要][在线阅读][下载 346K]
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