锐思评论

• 城市交通与5D模式

  潘海啸;

  <正>城市用地布局和城市开发建设对交通需求的产生强度和分布作用毋庸置疑,北美地区提出的TOD——即以公共交通为导向的城市发展模式在我国城市交通和城市规划界取得了高度认可,人们对以TOD模式解决城市交通问题也寄予极高期望。然而,解决城市交通问题并没有标准的发展模式,不同城市采取的方法具有明显的特殊

  2009年04期 v.7;No.v.7 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 790K]
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本刊特稿

• 城市和城市交通发展轨迹及互动关系

  杨少辉;马林;陈莎;

  通过分析西方发达国家和我国城市交通的发展轨迹,总结了城市交通与城市发展在各个发展阶段的特征,并阐述了城市交通和城市发展的互动关系。研究显示,交通工具和出行方式的改变与更新,影响着城市交通与城市发展的相互关系,而城市交通与城市发展的相互作用主要体现在对城市空间的影响上,这一影响过程对城市经济发展所起的作用是城市交通和城市空间互动关系的核心研究内容之一。

  2009年04期 v.7;No.v.7 1-6+94页 [查看摘要][在线阅读][下载 873K]
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公共自行车系统规划与实践专题

• 欧洲第三代公共自行车系统案例及启示

  王志高;孔喆;谢建华;尹立娥;

  以巴黎Vélib’、里昂Vélo’v和巴塞罗那Bicing3个典型的公共自行车系统为例,总结了欧洲第三代公共自行车系统的运作模式、服务方式、技术运用和品牌形象等方面的特点。探讨了系统的实施效果,认为该系统提供了一种既方便健康,又有益于环境保护、资源有效利用以及城市形象改善的出行方式。最后,就我国公共自行车系统的发展,总结分析了上述3个系统的经验、教训和启示,并展望其未来的发展。

  2009年04期 v.7;No.v.7 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1000K]
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• 里昂公共自行车系统

  韩慧敏;张宇;乔伟;

  对法国大里昂都市区Vélo’v系统进行概述,内容包括服务终端、停车桩和自行车设施,租借方法和价格,信息化特征,成本和收入等。分析了租赁点的类型、定位依据和点位布设方法。然后,从各区的自行车租借特征、租借次数、居民出行方式转变和满意度方面,结合调查数据阐述了Vélo’v系统的实施效果。最后,介绍了大里昂都市区自行车服务的推广方针,意在指出,公共自行车系统是自行车交通服务的一部分,城市为一切自行车出行创造条件才是发展之道。

  2009年04期 v.7;No.v.7 13-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1007K]
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• 巴黎公共自行车租赁点规划设计

  耿雪;田凯;张宇;黎晴;

  总结了巴黎公共自行车租赁点规划中采用的出行需求预测方法,规划在分区基础上,根据居住人口、就业岗位、商业和设施4种类型,测算各区日均出行次数,进而确定公共自行车租赁点数量及自行车规模。阐述了租赁点定位的影响因素、定位方法及布设原则。详细分析了租赁点的布设方式,明确路边租赁点、人行道上的租赁点和行道树附近租赁点的布设要点,对自行车、停车桩、服务终端等设施也提出了相关要求。最后,在巴黎经验基础上指出,我国部分城市提出的"解决公交出行最后一公里"的公共自行车系统单一功能定位,不利于租赁点的合理布局;租赁点主要布设在人行道的做法也会引发新的交通问题。

  2009年04期 v.7;No.v.7 21-29+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1572K]
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• 杭州市公共自行车系统规划

  姚遥;周扬军;

  为解决"公交最后一公里"的问题,缓解城市"行路难、停车难"的状况,建设可持续发展的绿色交通系统,对杭州市公共自行车进行规划。通过分析杭州市公共自行车首批服务点存在的问题,结合实际情况与相关规划,提出了公共自行车的发展目标,应具备的特征、系统构架及规模。最后,提出服务点的布点原则和配车规模,并给出固定服务点近期布局规划方案。

  2009年04期 v.7;No.v.7 30-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1703K]
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• 武汉市公共自行车租赁点布局规划

  李黎辉;陈华;孙小丽;

  结合武汉市公共自行车租赁点布局规划,探索公共自行车租赁点布局规划理论,提出"总量控制,分类分块,平衡规模,灵活调整"的总体布局思路。将租赁点划分为公交点、公建点、居住点、游憩点和校园点5类,探讨居住点与其他租赁点位的空间和数量关系,指出居住点规模应大致与公交点、公建点和校园点的规模相当。最后,给出武汉市2009年拟建设的800个公共自行车租赁点的布局方案。

  2009年04期 v.7;No.v.7 39-44+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1089K]
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• 上海市公共自行车系统规划与实践

  郭敏辉;钟明;

  上海市自行车出行比例高,拥有良好的自行车道道路条件,具有建设公共自行车系统的优势。从规模估算、网点布设原则、网点布局典型模式、押金及租赁费用等方面阐述了公共自行车系统的规划内容,并重点分析了校园、产业园区、轨道交通车站3种典型的网点布局模式。最后,介绍了公共自行车的技术系统以及运营管理上的特点。上海市建设完成并投入运营的网点总数约100个,近期将有500个网点投入使用,公共自行车系统建设不仅为居民带来方便,还有利于缓解道路交通拥堵,改善城市环境。

  2009年04期 v.7;No.v.7 45-50+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 936K]
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信息集锦

• 2009年中国国际轨道交通技术展览会

  <正>2009年中国国际轨道交通技术展览会将于8月20—22日在北京展览馆隆重举行,本次展会展览总面积近15000m2,预计有来自全球150多家展商与20000余名观众参与,还将同期举办"2009中国隧道与地下工程高峰论坛"等一系列讨论沙龙活动。另外,此次展览以中国地铁40年成果展示活动为契机,将全面、深入、立体展现中国地铁建设40年间的卓越成就,为此组委会还特设了40年地铁建设图片展区。

  2009年04期 v.7;No.v.7 20页 [查看摘要][在线阅读][下载 713K]
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• 读书

  <正>城市设计:美国的经验本书主要介绍了美国历史背景下的城市社会和环境,着重阐述了城市设计必须采用以使用者为对象的方法,从而获得高质量的人居生活环境。对于该方法,本书各章节涉及的要点如下:城市设计既是一件作品也是公共决策制定的过程;城市设计活动最基本的要

  2009年04期 v.7;No.v.7 99页 [查看摘要][在线阅读][下载 478K]
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交通规划

• 我国交通影响分析技术发展综述

  李鑫铭;陆建;王炜;

  为反映我国交通影响分析(TIA)的技术发展状况和存在的问题,对相关文献进行分析总结,从发展状况、阈值理论、预测模型、交通影响费、制度模式5个方面进行综述。研究显示,我国交通影响分析更重视交通对土地的反作用,实施对象由单体项目向区域化发展,而在交通影响分析调控土地开发强度的能力和为筹集建设资金增开渠道的作用方面尚未得到充分发挥。为了使我国交通影响分析工作更加完善,需要在4个方面进行更深入的研究:区域性交通影响分析理论、适合交通影响分析的分配算法、适合我国的交通影响费制度以及交通影响评价市场的规范化。

  2009年04期 v.7;No.v.7 51-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 876K]
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• 绿色交通系统规划实践——以中新天津生态城为例

  殷广涛;黎晴;

  面对绿色交通理念在实践过程中的种种障碍,结合中新天津生态城绿色交通系统规划实例,提出以规划目标、功能规划、系统规划为核心的规划方法框架。以环境友好、资源节约、出行距离合理、出行结构可持续和服务高效为目标,论述了如何引导人们的活动模式及出行方式选择的3大策略。在系统规划层面,对中新生态城的慢行交通系统、公共交通系统以及机动交通系统规划进行分析。最后,以停车泊位共享为例,探讨了生态城的绿色交通管理模式。

  2009年04期 v.7;No.v.7 58-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 2166K]
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• 大型“城中型”风景区交通规划

  黄明亮;叶青;林航飞;

  结合武汉东湖风景区交通规划,对大型"城中型"风景区交通规划理论和实践进行总结。首先提出大型"城中型"风景区的概念,明确其交通规划思路应包括景区交通特征分析、景区交通发展战略和景区综合交通规划。然后,在对东湖风景区交通现状、主要特征及存在的问题进行分析的基础上,提出构建整体交通体系的组织模式。最后,总结了景区综合交通规划的重点内容,对东湖景区交通需求分析、"外疏内导、公交优先"的交通策略、停车场(库)规划、慢行交通系统的构建、交通控制与管理系统等方面进行探讨。

  2009年04期 v.7;No.v.7 66-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1611K]
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交通工程

• 信号控制交叉口布局型式适应性评价

  徐志红;陈学武;

  交叉口布局型式是空间(车道数量及功能)和时间(相位组合及相位时长)两大资源的整合。为了定量描述城市道路信号控制交叉口布局型式的适应性,提出静态适应度和动态适应度的定义及计算方法。借助VISSIM软件对南京市3个典型信号控制交叉口进行仿真,分析适应度指标与每车平均信控延误、饱和度(v/c比)指标的相关性,得出适应度评价标准。以南京市北京东路—丹凤街交叉口为例,验证了利用适应度指标评价信号控制交叉口布局型式适应性是可行的,同时,在对交叉口时空资源进行优化设计时,适应性指标可为合理选择改善措施提供依据。

  2009年04期 v.7;No.v.7 73-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 954K]
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• 城市道路指路标志文字信息的布置

  黄凯;何勇;唐健娟;唐琤琤;

  过多的信息使城市道路指路标志尺寸较大,设置与维护成本增加,有必要研究指路标志信息布置方法。通过室内仿真试验,比较了高信息量条件下,驾驶人对两种指路标志信息布设方式认知时间的差异。利用现场试验,研究指路标志字间距、行间距与视认距离的关系。结果表明,高信息量条件下采用两块标志显示信息有利于驾驶人阅读,建议字间距为汉字高度的1/10,行间距为汉字高度的1/5。

  2009年04期 v.7;No.v.7 78-82+89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1223K]
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公共交通

• 德国公共交通投资项目标准化评估程序与方法

  安宁;

  公共交通项目投资大,建设周期长,如何有效利用有限的资金,科学、透明地比选不同地区不同的交通投资项目,是决策者必须面对的难题。介绍了德国公共交通投资项目标准化评估过程中采用的量化、程序化和标准化的成本收益计算方法,以期为中国进行公共交通投资决策提供参考。

  2009年04期 v.7;No.v.7 83-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 855K]
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• 城市公共交通两倍站距运营设计

  张启明;

  为解决城市公共交通站距与车站覆盖率问题,改进目前公共交通设站模式,提出公共交通两倍站距运营原理,即将一条线路设置为分别在单、双数站停靠的两条线路,每隔一定数量的车站设置合并站。对市区线和郊区线运营效果分析表明,两倍站距运营可节省车辆停靠率33%~39%,既节省了运营时间,又提高了车站覆盖率,便于乘客享受公共交通的快捷服务。最后,以北京市南中轴路BRT1号线为例,将现有运营方式与两倍站距运营方案进行了对比。

  2009年04期 v.7;No.v.7 90-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 925K]
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信息集锦_交通资讯

• 国内瞭望

  <正>上半年全国道路交通事故约1.1万起,近3万人亡2009年上半年,全国共发生道路交通事故107193起,造成29866人死亡、128336人受伤,直接财产损失4.1亿元,同比分别下降18.7%、10.5%、16.7%和22.9%。其中,一次死亡10人以上特大道路交通事故12起,同比减少2起。上半年全国道路交通事故主要有以下特点:

  2009年04期 v.7;No.v.7 95-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 508K]
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• 海外扫描

  <正>第58届世界公共交通大会在维也纳举行由"国际公共交通联合会"主办的第58届世界公共交通大会在维也纳召开,与会专家和代表主要就城市公共交通发展趋势、面临问题和发展方向等进行探讨,并就建立全球性交通专业人员网络等问题交换了意见。本届大会为各国公共交通部门、企业、技术研发机构等提供了一个相互

  2009年04期 v.7;No.v.7 97-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 480K]
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