城市交通

主 管 中华人民共和国住房和城

   乡建设部

主 办 住房和城乡建设部城市交

   通工程技术中心

      中国城市规划设计研究院

主    编 王静霞

副 主 编  赵 杰 马 林 殷广涛 赵一新

执行主编  张  宇

编辑策划  王海英

责任编辑  耿  雪   张斯阳

特约编辑  王鹏飞

国际编辑  王鹏飞 吴江月 许劼

美术编辑  乔  伟

英文审校  孙小端    王  超   李 欣

编辑出版发行  《城市交通》编辑部

印刷  北京新华印刷有限公司

国际标准刊号  ISSN 1672-5328

国内统一刊号  CN 11-5141/U

邮发代号  80-175

国外发行代号  BM1828

国外总发行  中国国际图书贸易总公司(北京399信箱)

广告经营许可证号  京海工商广字第0053号

定价  25.00元

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锐思评论

  • 北川新县城规划中人性化交通的思考

    戴继锋;殷广涛;

    <正>北川县城是汶川大地震灾后重建中唯一整体异地重建的新县城。2010年新县城将集中力量建设3.2km2,人口以北川受灾群众和拆迁群众为主,共3万人。小城镇道路交通系统重建规划在道路空间尺度、慢行交通体系、人性化设施等方面,应尽量避免大城市交

    2009年03期 v.7;No.30 103页 [查看摘要][在线阅读][下载 778K]
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本刊特稿

  • 出租汽车经营权管理问题及建议

    胡子健;

    经营权问题是出租汽车行业管理的核心和难点。对目前我国出租汽车经营权出让模式、企业经营模式和政府监管模式进行调查,对经营权管理不规范及4种经营模式存在的主要问题进行分析。提出加强出租汽车经营权管理的建议:一是加快法规建设;二是明确政府职能;三是合理选择经营模式;四是建立科学合理的经营权配置机制;五是转变经营权出让方式;六是规范经营权转让行为;七是规范企业经营行为;八是积极预防和妥善处置出租汽车群体性事件。

    2009年03期 v.7;No.30 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 775K]
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信息集锦

  • 第五届中国智能交通年会

    <正>第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛将于2009年12月11—13日在深圳召开,由全国智能交通系统协调指导小组、全国清洁汽车行动协调领导小组、中国智能交通协会与深圳市人民政府联合主办,主

    2009年03期 v.7;No.30 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 682K]
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  • 《城市交通》杂志参考文献书写格式

    <正>向《城市交通》杂志投稿时,参考文献需在文后按顺序编码制列出,并在文中引文处用"[]"标明。参考文献数量以不少于5篇为宜,尽量引用出版年份较新的期刊论文、书籍、论文集,而不引用教科书、手册、科普类期刊文章。中文和非英文(法、日、俄等)参考文献需译成英文。参考文献书

    2009年03期 v.7;No.30 79页 [查看摘要][在线阅读][下载 695K]
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  • 读书

    <正>经济·土地·城市:研究思路与方法本书中作者最关注的是经济、民生。"对中国经济发展模式的一些考虑",其中的观点现今已成为主流,书中还有与"西部大开发战略"相关的来自国际方面的经验和"流域发展模式的选择"等

    2009年03期 v.7;No.30 99页 [查看摘要][在线阅读][下载 541K]
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快速公交研究与实践专题

  • 厦门市公共交通发展与BRT规划建设实证研究

    边经卫;丁明;

    为了落实公共交通优先政策、改善公共交通出行条件,厦门市进行了多方式的公共交通建设。分析了大城市公共交通方式选择和厦门市公共交通发展的阶段特征,着重阐述了厦门市BRT近期和中远期的线网规划情况,并介绍了BRT首期通车工程和高架BRT升级为轨道交通的预留条件。厦门市BRT的规划实践表明:BRT是大城市现阶段较好的公共交通方式;建设高架BRT可与未来升级轨道交通相结合;与城市空间拓展和转型相结合,因地制宜地选择BRT建设方式。

    2009年03期 v.7;No.30 6-10+85页 [查看摘要][在线阅读][下载 1053K]
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  • 厦门市高架快速公交系统建设实践

    丁明;

    系统地介绍了厦门市高架BRT系统的建设实践,旨在为今后BRT系统的发展策略和建设模式提供经验借鉴。首先分析了厦门市BRT的建设背景,提出了BRT预留升级轨道交通的策略。然后,介绍了首期BRT系统三条线路的工程概况,详细阐述了BRT系统的六个组成部分,特别是中心区采取的高架为主的专有路权形式和功能齐全的车站。通过与轨道交通及其他地面BRT的综合比较分析,认为厦门市高架BRT系统具有较多优势,并取得了较好的运营效果,运输效率提高了2倍,运行速度提高了1倍。BRT在提高公交服务水平、缓解交通拥挤、引导城市发展方面发挥了良好的作用,是一种适合于厦门市目前发展阶段的建设模式。

    2009年03期 v.7;No.30 11-17+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1105K]
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  • 常州市快速公交一号线规划设计特点

    蔡健臣;

    对常州市快速公交一号线工程设计和运营组织相关经验进行总结,为国内其他城市提供参考。首先介绍了快速公交一号线的建设背景和系统组成。从3个方面总结了发展经验:充分考虑快速公交线路走向与城市空间布局的关系,提出主线为南北主轴线走向与3条支线引入市中心的快速公交组合线路模式;构建了"主线+支线"的组合线路网络布局,提高快速公交服务品质及专用车道利用效率;依据客流需求和道路条件采用中央侧式车站和右开门车辆等。最后,探讨了其实施效果。

    2009年03期 v.7;No.30 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1078K]
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  • 北京市快速公交2号线实施效果分析

    孙明正;刘雪杰;马海红;

    针对快速公交在我国大中城市的逐步推广应用,通过运行环境、服务水平、对走廊内公共交通的影响、乘客满意度等方面的调查,对北京市快速公交二号线(BRT2号线)的实施情况进行全面评估,并与沿线常规公交进行对比分析。结果表明,要改善BRT2号线的运行效果,必须将其与沿线常规公交进行整合,实施线路调整、换乘接驳等统筹规划,并采取设置信号优先、开设"大站快车"等措施。

    2009年03期 v.7;No.30 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1115K]
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  • 快速公交专用车道及站台布设模式选择

    张洋;赵一新;付晶燕;

    专用车道和站台是快速公交系统(BRT)重要的设施要素,对其布设模式进行了研究。从3种典型的布设模式入手,即中央专用车道+岛式站台、中央专用车道+侧式站台、路侧专用车道+侧式站台,分析其规划设计要点、模式优缺点、适用性等。总结快速公交系统规划过程中影响专用车道及站台布设模式选择的因素,包括BRT在城市中的功能定位、道路条件、交通量等方面。以南宁市快速公交线网规划中专用车道及站台的规划设计为例,对其布设模式选择、专用车道及站台的布设进行分析。

    2009年03期 v.7;No.30 27-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1162K]
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  • 库里蒂巴一体化公共交通系统

    杨涛;过秀成;张鉴;朱富坤;邱颖;

    简要介绍了巴西库里蒂巴公共交通一体化发展历程,并从线路、车站、车辆、专用车道、管理和组织等方面概括其特征。指出库里蒂巴良好的城市空间结构和城市客运交通结构绝不仅仅是因为开辟了BRT系统,其成功经验在于:城市与交通整体规划,完整的公共交通体系设计,政府管理机构设置,相应的政策法规、运营管理机制,以及坚持不懈地按照规划来推进实施等一整套经验。

    2009年03期 v.7;No.30 35-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1036K]
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交通政策

  • 城市公共交通系统节能降耗对策研究

    陈莎;杨少辉;

    为落实我国"节能减排"基本战略,构建可持续发展的城市交通系统,基于政策体系中对公共交通节能的要求和目标,从技术应用和运行环境两方面,对公共交通系统能耗影响因素进行了分析。重点研究了非燃油车辆在我国公共交通领域的应用状况,并从技术应用、系统效率、管理保障三个层面,提出了公共交通系统节能降耗对策建议。

    2009年03期 v.7;No.30 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 876K]
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交通规划

  • 区域与次区域交通模型的一致性研究——以南加州橙县和尔湾市交通分析模型为例

    陈雪明;

    介绍了区域交通模型和次区域交通模型,以及两种对接方法。以美国南加州橙县和尔湾市交通分析模型为例探讨实现交通模型一致性的具体过程。首先通过构建3级交通分析小区系统,运用土地利用/社会经济数据转换系数,以及遵循同区域交通模型相一致的公路网构建方式确保模型输入数据一致;同时,对次区域交通模型的模拟结果进行适当后处理,使其与实际交通量吻合。结果表明,尔湾市交通分析模型与橙县交通分析模型之间的结果差异为-4.2%,可认为二者之间是一致的。

    2009年03期 v.7;No.30 48-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 953K]
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  • 2010年上海世博会行李跟随系统

    李林波;吴兵;

    为缓解世博会期间大量游客给城市交通和宾馆住宿带来的巨大压力,并消除游客由于携带大宗行李带来的旅游不便,采用RFID技术,从信息环境、系统调度、集约运输等方面为2010年上海世博会构建行李跟随系统。研究表明,行李跟随系统可由8个相关子系统构成,在RFID技术支持下形成完整的作业流程,既便于集中管理行李,又方便游客即时查询行李跟随情况,保证行李准时到达。世博会游客通过行李跟随服务,便于安排旅游行程计划,同时将缓解世博会交通压力。

    2009年03期 v.7;No.30 57-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 965K]
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  • 城市组团间道路施工交通组织方法——以宁波市为例

    吴祖峰;许永兵;

    城市组团间道路施工交通组织设计需要遵循一定的原则,才能有效地减轻道路施工期间带来的交通压力。以OD分流为主导思想,结合交通政策、交通管理等软措施,从时间和空间上对过往车辆、施工区域内车辆和施工车辆进行分流和引导管理,以保证施工道路及其周边路网的正常运行。以宁波市通途路、江南路施工期间交通疏解方案为例验证了措施的实用性。

    2009年03期 v.7;No.30 62-67+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1406K]
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  • 深圳市自行车交通发展策略及网络规划

    吕国林;张晓春;

    自行车交通发展的关键是要采取与城市自身发展相适应的模式。总结了阿姆斯特丹、巴黎以及香港自行车交通发展模式的特征及其适用情况,综合考虑深圳市的城市规模、人口密度、交通政策以及现状自行车发展状况等因素,提出深圳自行车交通在综合交通体系中的功能定位是机动化交通的辅助性交通工具,主要功能包括服务于短距离出行、与公交系统接驳以及休闲、健身等。分析了深圳市自行车交通网络的合理规模,划分三种功能分区,并阐述相应的发展策略和规划原则,以此制定自行车网络规划。最后,对自行车通道等设计提出了相关建议。

    2009年03期 v.7;No.30 68-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1044K]
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  • 基于泊位共享的停车需求预测

    肖飞;张利学;晏克非;

    常用的停车产生率模型存在局限性,对于混合土地利用模式可能高估停车需求。为解决这一问题,对建筑物停车泊位共享进行研究。以停车泊位共享理论为基础,提出混合土地利用模式下基于泊位共享的停车需求预测模型及方法。将泊位共享理论应用于无锡市某地块,结果表明,按照基于泊位共享的停车需求预测方法计算,高峰停车需求总量减少20%,项目设计的机动车停车泊位可以满足要求。因此,实行泊位共享可以降低建筑物停车配建规模,减少总停车泊位建设成本,节约社会资源。

    2009年03期 v.7;No.30 73-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 1075K]
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交通工程

  • 一种灵活的在线交通信号相位切换结构

    蔡云;杨晓光;王浩;

    先进的交通信号控制系统的核心是控制策略及参数模型,建立相位切换结构的目的是为控制策略实现提供基础。传统的感应及自适应控制注重切换规则及优化模型设计,通过比较各种控制策略,从美国NEMATS2标准中提出的双环相位结构入手,重新定义相位,并建立统一的搭接嵌套规则,最后形成两种模式下的在线相位切换结构。该结构的特点是能够灵活地适应交通流变化,并具有标准的描述形式。

    2009年03期 v.7;No.30 80-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 978K]
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智能交通系统

  • 广州市先进的公共交通系统工程建设实践

    周小蓉;鲍轶洲;李红宝;

    先进的公共交通系统(APTS)已成为解决城市交通问题的最优策略。结合广州市公共交通系统发展实际,详述了广州市公共交通自动监控及通信调度系统(广州市APTS)工程建设情况。从系统架构、主要功能和系统关键技术等方面揭示系统的核心内容。并从社会经济效益角度给出了广州市APTS的实施、应用情况。

    2009年03期 v.7;No.30 86-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 900K]
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信息集锦_交通资讯

  • 巴西、秘鲁城市道路交通设计观感

    杨涛;过秀成;张鉴;朱富坤;邱颖;

    2009年3月,作者一行5人应邀赴巴西、秘鲁两国进行了为期10天的专题考察活动,先后考察了圣保罗、巴西利亚、库里蒂巴、库斯卡、马丘比丘与利马6个城市,不仅了解其城乡规划体系及工作重点,还学习了城市综合交通规划的先进经验,并就城市规划、快速公交系统等专题与当地进行了广泛深入的交流和洽谈。除此之外,考察中对当地的城市道路交通规划设计也特别关注和留意,虽然这两个国家也是发展中国家,但其在城市道路交通规划方面的精细化设计很值得学习和借鉴。

    2009年03期 v.7;No.30 91-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 828K]
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  • 国内瞭望

    <正>北京交通限行政策将延续1年为巩固北京奥运会交通和空气质量治理成果,在广泛民意调查的基础上,北京市决定继续实施交通停驶政策。本次停驶措施从2009年4月11日持续到2010年4月10日。与之前相比,本次

    2009年03期 v.7;No.30 94-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 612K]
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  • 海外扫描

    <正>韩国着手大力发展自行车目前韩国正在实施清洁增长战略,努力将自身打造成为自行车大国,以减少废气排放,节省能源。为实现2050年前将二氧化碳排放量减半的目标,韩国总统李明博提出了"清洁增长战略",

    2009年03期 v.7;No.30 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 593K]
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