本刊特稿

• “十五五”时期城市交通工作的思考——城市交通学理论、方法与应用

  汪光焘;魏贺;安健;王继峰;叶建红;

  新时期城市交通工作与治理实践离不开坚实的理论支撑与科学的方法指导。首先，系统梳理城市交通学近15年的研究脉络与理论贡献，回顾其理论体系建设成果。其次，立足国家发展历史方位，围绕新质生产力融合、数字技术赋能、基础设施运维、载运工具发展、新业态引导以及城市规划体系健全等维度，阐述对“十五五”时期城市交通工作的认识。再次，结合“一个优化、六个建设”的城市转型发展重点任务提出相应建议。最后，强调城市交通学及其理论体系可为“十五五”时期开展城市交通工作提供有益的参考，是形成更加科学有效战略对策的重要基础。

  2025年06期 v.23;No.129 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1769K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

彩页索引

• 全民友好出行——2025年922绿色出行宣传活动

  <正>2025年922绿色出行宣传活动的主题是“全民友好出行”,强调每一个人,无论年龄、性别、身体能力、经济条件或居住区域,都应平等享有安全、便捷、可持续的出行权利。为此,主张运用通用设计理念,规划设计良好的交通系统让所有人受益;遵循精准适配的原则,精心规划运营服务、车辆、基础设施及出行信息表达,为所有使用者,尤其是有肢体、感官或认知障碍的人群提供支持。全民友好出行理念的提出,正是为了应对日益多元的出行需求与社会结构,推动构建真正公平、包容、可持续的城市交通未来。

  2025年06期 v.23;No.129 2+140页 [查看摘要][在线阅读][下载 3708K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 致谢

  <正>时光流转,万象更新。当这一缕墨香飘至您的面前,我们与您又一次如期而遇。回望过去一年,谨向所有关心与支持《城市交通》的同行者,致以最诚挚的感谢。感谢各位编委、审稿专家与特约编辑,以深厚的学养与无私的付出,为期刊注入思想的深度与专业的厚度;感谢广大读者朋友的真诚反馈与思想共鸣,这是我们前行路上最温暖的力量。岁月奔流,思想如星。我们致敬每一位为城市与交通发展耕耘不息的奋斗者,也致敬所有赋予《城市交通》以思想重量与传播价值的您。未来,我们愿继续与您携手同行,以思想之棱镜,折射时代的华彩;以文字为基石,筑起睿见的讲台。让我们怀抱信念,跨越山海;以不懈的奋勉,致敬这个伟大的时代。

  2025年06期 v.23;No.129 139页 [查看摘要][在线阅读][下载 288K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

新阶段城市交通规划转型专题

• 城市综合交通发展转型思考

  孔令斌;

  <正>自中国共产党第十九次全国代表大会报告提出社会主要矛盾发生转变，党的二十大报告明确我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，至2025年中央城市工作会议进一步提出以“推动城市高质量发展为主题、坚持城市内涵式发展为主线、推进城市更新为重要抓手”的工作思路，这一系列重要论述标志着我国城市与交通系统建设正逐步由大规模扩张转向以存量提质增效为主的新发展阶段。

  2025年06期 v.23;No.129 10-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1609K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 体系治理、服务驱动、空间减量——深圳市综合交通体系规划转型的关键路径

  邓琪;周军;邹兵;张道玉;

  新时期深圳市综合交通发展面临规划体系重构、空间资源约束加剧、发展导向转变等核心挑战。首先回顾并总结深圳市40年来外向型交通发展、设施规模支撑空间拓展、体系导向协同发展等阶段性特征，进而剖析粤港澳大湾区建设、国土空间规划体系建立及技术革新背景下交通规划的适配性需求。最后，从法定规划编制体系构建与传导、城市出行向服务为先转型、空间资源多路径复合利用与减量、技术融合应用等四个维度，提出新时期深圳市综合交通体系规划转型的关键路径。研究成果将促进同类超大城市综合交通体系规划转型及支撑城市交通高质量发展。

  2025年06期 v.23;No.129 12-25+79页 [查看摘要][在线阅读][下载 2079K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ]

• 城市交通发展战略中构建“双快”交通体系的思考

  陈必壮;

  随着城镇化与机动化进程的快速推进，城市交通拥堵已成为制约大城市发展的突出问题。为此，各大城市普遍通过编制综合交通规划，以明确未来城市交通发展战略并指导设施建设和交通管理。其中，构建以快速道路和快速公共交通为核心的“双快”交通体系，已成为引导绿色交通发展的重要战略。然而，大量实践证明，“双快”交通体系的内在目标存在矛盾：过度追求中心城区道路交通快速化，反而会削弱公共交通的竞争力，导致小汽车出行比例上升，最终背离绿色交通的发展初衷。结合国内外城市的实践案例，深入分析了城市交通系统中影响小汽车和公共交通方式竞争的主要因素——出行时耗、出行成本和小汽车拥有率，系统剖析“双快”体系与城市交通发展战略目标之间的辩证关系，进而为实现公共交通优先与绿色出行目标提出发展建议。

  2025年06期 v.23;No.129 26-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1585K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于世界级城市对比的北京市交通发展阶段研判

  王晓伟;叶曾;

  世界级城市发展历程对中国大城市发展具有重要借鉴意义。在分析纽约、伦敦、巴黎、东京四大世界级城市的经济、人口、空间和技术发展演变规律的基础上，总结其交通系统的发展特征与演变规律。基于北京市与四大世界级城市的对比分析，识别了北京市交通发展面临的主要挑战，研判提出北京市交通发展仍处于四大世界级城市的上一阶段，包括交通格局正转向都市圈与城市群融合发展、基础设施存量与增量建设并存、发展模式向智能技术驱动过渡、出行需求向高品质与美好出行转变。最后，聚焦国际交往、区域协同、城市空间、多元融合与体制机制等重点方向，提出北京市面向2035年的五大综合交通体系和交通发展策略。

  2025年06期 v.23;No.129 35-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1734K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 城市更新背景下片区交通规划策略——以武汉虎泉城市更新片区为例

  杜建坤;李瑞;

  随着城市发展逐步由增量扩张转向存量优化，城市更新已成为推动高质量发展的重要路径。片区交通规划面临用地性质转变、交通需求多元化、既有设施适应性不足等多重挑战。研究提出了片区交通规划策略框架，包括优化道路层级、完善绿色出行基础设施、挖掘停车资源潜力等。以武汉虎泉城市更新片区为例进行了实证研究，从道路系统、非机动交通系统、公共交通系统和静态交通系统4个方面提出具体规划策略。该策略体系可有效提升区域交通服务水平与出行体验，也有助于破解既有交通困局，推动城市可持续发展。

  2025年06期 v.23;No.129 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 2164K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 存量型交通规划特征与应对策略——以苏州工业园区为例

  夏胜国;王树盛;张小辉;孙刚;章燕;王昊;张宁;

  以往以增量为主的建设用地获取方式难以应对城市人口集聚带来的设施、公共服务、能源、生态环境等问题。通过梳理存量型交通规划在规划对象、内容和方法三方面的总体要求，明确了以存量设施应对交通需求长期动态变化的核心目标，强调系统思维和底线约束，通过建设、服务、管理并重的全要素规划，推动交通发展方式从粗放扩张向精细提升转变。以苏州工业园区综合交通体系规划为例，从空间组织、规划方法、交通治理、交通政策以及实施路径等方面，提出存量型交通规划的主要应对策略。

  2025年06期 v.23;No.129 46-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 2281K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 山地城市道路系统规划优化策略与实践——以重庆市中心城区为例

  金伟;王晶;程坦;曾柯;

  受地形高差大、空间局促、用地紧张等因素制约，山地城市在推动道路高质量发展方面面临特殊挑战。以典型山地城市重庆市中心城区为例，分析其受自然山水格局影响形成的多中心组团式空间结构及相应道路系统特征，系统梳理当前路网主要问题：跨江穿山通道资源稀缺形成交通瓶颈，干线道路结构不完善、运行效率低，次、支路网密度不足、连通性差导致微循环受阻。针对这些问题，提出道路系统规划优化策略：推动跨江通道复合利用以提升过江交通效能；采取差异化方法完善快速路网结构；提升次、支路网连通性以畅通微循环；加强人性化设计，完善步道网络，提升步行品质。最后结合重庆实践，探讨了双层跨江桥梁规划建设，快速路与次、支路系统优化，全龄友好街道空间重构等应用案例，为同类山地城市推动道路系统从规模扩张向质量提升转型、实现高效可持续发展提供参考。

  2025年06期 v.23;No.129 54-61+113页 [查看摘要][在线阅读][下载 3069K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 超大城市中心城区道路网规划实施评估——以成都市为例

  王哲源;邱崇珊;乔俊杰;李星;杨洁;

  城市道路网是城市交通系统的基本骨架，其规划和实施情况影响城市用地空间格局。基于《成都市国土空间总体规划(2021—2035年)》，分析成都市中心城区道路网现状及规划情况，为道路网规划实施评估提供支撑。首先，依据城市交通运行指数、道路连通度等指标对骨干路网承载能力及运行情况进行评估。其次，结合路网密度和饱和度等指标对基础路网承载能力及供给短板进行评估。最后，从骨干道路网与基础道路网两个层面提出针对成都市中心城区的道路网规划实施与优化建议，为成都市及其他超大城市推进道路精细化治理提供机制参考与政策支撑。

  2025年06期 v.23;No.129 62-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 2982K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

规划设计

• 区域交通需求预测OD细分技术研究

  孟丹青;戴骏晨;凌小静;

  区域交通需求预测获得的通常是区县级以上的OD，而进行交通分配需要更细颗粒度的数据，因此提出OD细分模型以解决已知大区OD求细分OD的问题。以南京都市圈区域出行为例，基于手机信令等数据构建普通回归模型、混合模型、一体化标定模型、一体化标定混合模型，并对模型效果进行对比。结果表明：已知大区OD求细分小区OD可采用指数函数表征小区间出行量，在进行大区间出行量限制时转换为基于随机效用理论的离散选择模型形式；进行一体化标定可最大限度提升模型解释能力，一体化标定模型的效果优于其他模型，且考虑混合效应能进一步提升效果。此外，区域出行影响因素按影响程度从大到小分别为：出行成本、就业岗位规模、居住人口规模、旅游类POI数量和用地混合度，但中心地区吸引作用可能无法单独通过社会经济指标完全体现，考虑混合效应更能反映现实。

  2025年06期 v.23;No.129 71-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 2608K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 场景驱动的低空起降设施布局规划技术体系研究

  江捷;袁子茹;吕一彤;张俊峰;

  随着低空经济逐步从产业链上游的生产制造向下游的综合应用延伸，充分发挥低空起降设施等基础设施的战略性、先导性和基础性作用日益迫切。围绕低空起降设施布局的关键问题，从商业化运营需求出发，提出贴合需求、规避风险、分类分级、融合布设、竖向管控的布局原则。构建了涵盖“综合分析—目标制定—方案生成”3个阶段、7个环节的起降设施布局规划技术框架，提出了基于用户画像法、渗透率测算法与网络覆盖法的设施需求分析方法，建立了结合价值导向的目标策略体系以及“概念—控制—实施”三级规划方案生成路径。通过引入多网融合集约布局模式与贯穿全过程的空域评估方法，增强了规划的系统性与实施性。

  2025年06期 v.23;No.129 80-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 1708K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ]

• 基于车辆作业流程的集装箱港口集卡车停车需求研究——以厦门港为例

  王永清;曾丽榕;陈若薇;刘彦昌;

  集装箱卡车(以下简称“集卡车”)停车难是集装箱港口普遍面临的问题，但是其停车需求分类及测算方法并无统一的行业标准，各港口城市实际操作中也存在较大差异。基于车辆作业流程，从源头查找集卡车产生停车需求的环节，并根据车辆作业特征摸清各环节的停车特征，继而找出停车需求的测算方法。集装箱港口产生三类停车需求：日间营运环节车辆进入堆场、码头前因查验、核对单据产生的短时停车需求；日间营运环节车辆因前单结束、后单尚未启动而等待货源产生的停车需求；夜间休息环节因驾驶人休息、车辆停止作业而产生的停车需求。其中，第一类为配建停车场，通过确定配建指标控制其需求规模；第二类为公共停车场，基于集疏运需求逻辑推算法确定其需求规模；第三类也属于公共停车场且易被忽视，可根据车辆规模及夜间停车比例确定其需求规模。研究结果显示，厦门港码头的集卡车停车位配建标准宜为0.4个·万TEU~(-1)，港外空箱堆场的集卡车停车位配建标准为3.87～6.19个·hm~(-2)，夜间停车需求是日间的1.4倍。经检验，该计算流程可为港口城市的集卡车停车场规划提供更为精确的参考和借鉴。

  2025年06期 v.23;No.129 88-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 2043K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ]

交通治理

• 城市交通智能管控技术演进与创新应用

  刘东波;何广进;徐新东;徐棱;华璟怡;

  依托“十二五”“十三五”“十四五”国家重大科技项目中城市交通智能管控领域的研究成果，系统总结城市交通智能管控技术的发展脉络与应用实践，为城市交通智能管控技术的持续迭代与优化升级提供标准支撑与应用参考。首先，从城市交通运行特征变化、管控技术发展及应用方向转变3个方面，概述当前城市交通管控环境面临的变化与挑战。进而梳理城市交通智能管控技术的演进路径及典型特征，包括从单一节点到智能网联融合，从单一数据到大数据驱动，从端到云到端云一体化的演进过程，并总结了该过程中的重大创新与典型应用。最后，系统阐述智能网联环境下基于数据驱动的新一代城市交通智能管控技术标准体系的建设与完善。该体系既契合中国城市交通管控的实际特点，也为管控技术的标准化、规范化应用提供了重要支撑。

  2025年06期 v.23;No.129 97-105+70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1884K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

运营管理

• 网约车驾驶人群体识别及运营特征分析——以深圳市为例

  马亮;

  掌握网络预约出租汽车(以下简称“网约车”)驾驶人群体结构及运营特征的变化，对制定科学精准的行业管理政策具有重要意义。基于深圳市2021年(新型冠状病毒感染疫情期间)与2023年(疫情后恢复期)的网约车订单数据，提出一种基于车辆运营时间的驾驶人群体识别方法，将网约车驾驶人划分为专职和兼职两类。分析结果表明：网约车驾驶人群体呈现职业化转型趋势，专职驾驶人数量增长较快，其运营持续时间长、运力时间分布均衡，偏好于中心城区运营，日均每车订单数较高，已成为网约车运营的主体；兼职驾驶人则主要服务于通勤高峰时段，运营时间短且灵活，对运营区位的选择性较弱，是高峰时段出租汽车运力的重要补充。此外，受网约车快速发展的冲击，巡游出租汽车的市场份额和运营效率均出现明显下降。最后，针对网约车与巡游出租汽车同质化竞争等问题，从运营规模调控与时空资源配置等方面提出管理建议。

  2025年06期 v.23;No.129 106-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 1663K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

思辨争鸣

• 新阶段我国轨道交通高质量发展的思考与对策——中国城市交通发展论坛第40次研讨会

  秦国栋;郑猛;许焱;陈必壮;陈世峰;景国胜;杨宇星;孙小丽;汪光焘;

  中国城市发展已进入以存量提质增效为主的新阶段，轨道交通作为支撑超大城市运行和区域协同发展的骨干载体，正由规模扩张转向系统优化，面临客流增长趋缓、运营效益不高、融合发展不足等多重挑战。2025年9月25日，中国城市交通发展论坛在北京市举办了2025年第2次(总第40次)常规研讨会，主题为“新阶段我国轨道交通高质量发展的思考与对策”。与会嘉宾围绕规划理念转型、多网融合实施、客流效能提升、智慧技术赋能等核心议题展开深入探讨，提出应强化轨道交通与城市功能、综合交通的协同融合，完善可持续的体制机制与政策保障，以系统优化推动轨道交通从“重建设”向“重运营、提效能”转型。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办，北京市城市规划设计研究院承办。

  2025年06期 v.23;No.129 114-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 1775K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于LLM智能体的交通系统建模研究动态

  单振宇;

  选取来自国际学术期刊的论文，以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍，旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注，促进学术交流。针对传统基于智能体的模型(Agent-Based Model, AgBM)在行为表征、灵活性和数据依赖方面的局限性，《迈向基于LLM智能体的交通系统建模：一个概念性框架》一文系统性地提出了一种基于大语言模型(LLM)智能体的交通建模新框架。该框架将LLM智能体作为人类出行者的“数字代理”，通过构建包含身份、特征和记忆系统的精细化智能体画像，并设计感知、决策和行动模块，使其能够模拟复杂、动态的出行决策过程。概念验证仿真结果显示，该框架在提升行为现实性、数据利用效率和模型灵活性方面具有巨大潜力。该论文研究成果为出行需求建模开辟了一条新的研究路径。

  2025年06期 v.23;No.129 124-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 1631K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 《纽约:一座超级城市是如何运转的》解读——以可视化视角透视城市系统的运作逻辑

  东方;

  <正>《纽约：一座超级城市是如何运转的》(原书名The Works:Anatomy of a City)由基础设施专家、哥伦比亚大学建筑、规划与保护研究生院教授凯特·阿歇尔(Kate Ascher)撰写。她曾长期任职于纽约港务局、纽约市经济发展公司等机构，兼具城市规划实践与公共管理的双重视角。全书以纽约市为样本，围绕客运、货运、能源、通信与清洁5个系统，运用大量信息图、示意图和地图，将这些系统背后的线路网络、基础设施和管理机制加以可视化，勾勒出一幅清晰可读的城市运行图谱。

  2025年06期 v.23;No.129 127-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 1674K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

信息集锦

• 交通资讯

  <正>全国城市更新工作推进会在安徽芜湖召开住房城乡建设部在安徽省芜湖市召开了全国城市更新工作推进会，研究部署高质量开展城市更新，推动建设创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧的现代化人民城市。会议强调，城市更新是推动城市高质量发展的综合性、系统性战略行动。

  2025年06期 v.23;No.129 130-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1186K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 《城市交通》2025年总目次

  <正>~~

  2025年06期 v.23;No.129 135-138页 [查看摘要][在线阅读][下载 1409K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
下载本期数据