本刊特稿

• 交通模型的价值

  全波;

  在既有规划编制导则中,已经明确交通模型和交通需求分析是综合交通体系规划、轨道交通线网规划的重要工作内容。交通模型的价值并非仅仅体现在预测结果和精度上,更在于编制过程中对交通特征和供需关系的分析,对战略方案、系统方案的指导、解释、论证的作用上。但在现实规划编制中,模型的地位和价值在丧失,日益成为项目成果中的摆设品,难以支撑交通需求深入分析,并与战略构思、方案制定相脱节。与此同时,规划实践、大数据、交通模型的发展趋势,亟须重新审视模型的价值,提升模型精细化的定量分析水平。最后,从机制保障、应用推广、功能拓展、科研攻关等方面,提出促进模型价值提升的相关建议。

  2017年01期 v.15;No.76 1-4+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1232K]
  [引用频次：9 ] |[下载次数：371 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：108 ]

区域轨道交通专题

• 导读:日本式TOD及东京的启示

  陆化普;

  <正>由美国建筑师彼得·卡尔索普(Peter Calthorpe)提出的以公共交通为导向的开发模式(TransitOriented Development,TOD)有效指导了城市空间的合理布局和土地开发利用,然而世界各地的TOD社区规划实践千差万别。其中大多数是指从城市空间形态的角度考虑靠近车站周围的商业开发,其外部是以住宅为主的综合功能开发形式。日本式TOD不仅仅局限于城市空间规划,而

  2017年01期 v.15;No.76 5-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1020K]
  [引用频次：39 ] |[下载次数：1895 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：129 ]

• 中国区域轨道交通发展的宏观政策思考

  杨永平;赵东;边颜东;周晓勤;

  区域轨道交通是国家新型城镇化发展的必然选择。区域轨道交通发展过程中在规划、审批、跨区域和跨部门协调、行业管理以及投融资等方面存在较多问题,已不能适应城市群和都市圈的发展要求。通过分析区域轨道交通发展的现状、特点及上述问题,提出应统筹区域轨道交通规划,创新规划审批机制,建立跨行政区划、跨部门协调机制,加强轨道交通行业管理,完善投融资体制机制等发展策略。在此基础上,阐述了具体的宏观发展政策,以便理顺区域轨道交通发展关系、完善区域轨道交通发展政策、促进区域轨道交通健康及可持续发展。

  2017年01期 v.15;No.76 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1216K]
  [引用频次：19 ] |[下载次数：849 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：188 ]

• 区域轨道交通规划若干问题与思考

  全永燊;刘剑锋;

  区域一体化轨道交通网络是中国新型城镇化发展的重要支撑。基于对新型城镇化进程中区域轨道交通面临战略任务的分析,提出区域轨道交通的4个层级划分:国家级战略大通道、区域轨道交通走廊、都市圈轨道交通系统、中心城及二级城镇局域网轨道交通。阐述各层级轨道交通网络的功能定位以及对新型城镇化的策应关系,并给出区域轨道交通规划的具体要求。提出当前区域一体化轨道交通发展中须重点审视的问题及解决对策,涉及各层级网络功能的兼容和代偿、网络衔接、通道资源的合理配置、多元化运营模式、枢纽级配体系、需求分析理念等方面。最后,针对转变规划理念、协调上位规划、法规与技术标准、轨道交通车站与周边用地一体化开发,以及建设模式等方面提出建议。

  2017年01期 v.15;No.76 12-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1827K]
  [引用频次：51 ] |[下载次数：933 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：146 ]

• 多层次轨道交通网络与多尺度空间协同优化——以上海都市圈为例

  陈小鸿;周翔;乔瑛瑶;

  大城市空间与交通网络互动、优化的关键在于把握出行活动的时空约束关系及基本规律。针对不同空间尺度界定骨干交通模式的服务目标,即构建适应圈层、轴带、珠链等不同空间形态的轨道交通系统结构及模式。首先,分析上海市轨道交通网络与城镇空间的发展历程及问题,以轨道交通对都市圈不同区位和不同增长模式的适配程度为切入点,提炼空间—交通互动作用在出行时间与活动空间、时间尺度与空间形态、新城发展与区域城镇格局、交通设施与增长形态四个方面的规律。根据上海市2040年总体规划的目标,针对都市圈核心功能区、通勤圈等不同空间尺度范围的布局特征,确定多模式轨道交通层次结构、功能定位、网络形式等系统设计准则和策略导向。最后,提出一小时时间约束的上海都市圈交通廊道识别、节点选择和枢纽体系设计方法和方案。

  2017年01期 v.15;No.76 20-30+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 2226K]
  [引用频次：96 ] |[下载次数：2626 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：225 ]

• 时空紧约束的大都市圈轨道交通规划研究

  林群;江捷;

  进入大都市圈快速发展阶段后,中国大城市交通发展普遍面临空间和时间紧约束。轨道交通由此成为大都市圈时空组织的战略选择,构建以轨道交通为主体、多层次中低运量公共交通为基础的公共交通体系成为共识。面对大都市圈集聚发展、近中期通勤圈可能继续外扩等发展前景,提出轨道交通线网规划应重点围绕缩短出行时间和提高覆盖率等时空组织要求。进而通过差别化的空间政策和交通政策,耦合轨道交通枢纽与城市中心体系,促进轨道交通轴带功能集聚。最后,强调以轨道交通为核心,加强一体化衔接规划和城市交通综合治理,主动引导城市空间有序拓展,实现轨道交通与大都市圈协同发展。

  2017年01期 v.15;No.76 31-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1574K]
  [引用频次：28 ] |[下载次数：564 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：207 ]

• 广佛都市圈视角下的轨道交通发展思考

  景国胜;

  都市圈外围向心的通勤交通比例高、中心区交通压力大,因此都市圈通常采用以轨道交通为主的交通发展模式。首先结合伦敦、纽约、东京都市圈案例,分析轨道交通对都市圈空间形态的影响。结合广佛都市圈国家铁路、城际铁路、城市轨道交通、低运量轨道交通4个层级轨道交通的发展,从枢纽规模与布局、网络一体化、运营管理与车站开发等方面提出存在的问题。指出分散布局的轨道交通枢纽与互联互通的轨道交通网络是适合都市圈的轨道交通发展策略。最后,针对东京都市圈轨道交通发展模式借鉴、城际铁路和轨道交通快线采用地下线路形式穿城、如何实现"四网合一"、枢纽空间的规划预留等方面展开探讨。

  2017年01期 v.15;No.76 38-42+89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1532K]
  [引用频次：17 ] |[下载次数：689 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：159 ]

交通规划

• 基于大数据的交通规划技术创新应用实践——以深圳市为例

  林涛;

  深圳市长期坚持数据和模型驱动的交通规划理念,经过20年的积累,建立了面向规划决策支持的综合交通大数据应用体系,在多元数据融合与大数据挖掘应用方面进行了探索。总结深圳市交通大数据平台包含的三类数据:偏静态的城市空间数据、传统调查数据、偏动态的交通多元数据,阐述大数据对交通规划技术创新的影响。基于大数据对交通模型和运行仿真的影响,深圳市积极推动交通规划技术创新,建立区域–宏观–中观–微观一体化的交通仿真模型体系、融合实时数据的交通运行和评价系统,也使得绿色交通优先等规划理念更易实施。最后,对车联网、智慧交叉口、交通主动控制、个性化信息交互等影响交通规划创新的技术进行展望。

  2017年01期 v.15;No.76 43-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 2226K]
  [引用频次：20 ] |[下载次数：2445 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：149 ]

• 特大公园地区交通设施规划研究——以上海顾村公园地区为例

  陆锡明;李青华;朱浩;

  为了解特大公园地区交通设施规划的特殊性,分析特大公园地区客流的出行特征。指出特大公园客流具有明显的季节性且峰谷差距显著、游客出行对小汽车有较高依赖性、公园客流对周边交通造成一定的叠加影响等。分析北京香山公园、美国约塞米蒂国家公园交通运营及相关设施发展实例。以顾村公园为例,从客流规模预测,公共汽车、临时停车位、P&R停车场、非机动车停车场等配套设施规划、极端高峰日应急预案几个方面阐述顾村公园枢纽交通设施的规划情况。最后,提出特大公园地区交通设施规划策略,即需要综合考虑资源共享、分级保障、集约化方式主导等。

  2017年01期 v.15;No.76 54-58+65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1501K]
  [引用频次：3 ] |[下载次数：377 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：117 ]

交通工程

• 基于特征子序列修正的公交刷卡滞后时间推算

  冉江宇;戴彦欣;

  针对一票制公共交通IC卡刷卡系统存在的滞后时间问题,提出基于特征子序列修正的时差匹配推算方法。依托GPS车辆到站信息序列和刷卡聚类序列,分析首末站和中途站站间运行时间分布的差异化特征,分别从两序列中提取大时间差和连续小时间差等特征子序列;利用两种子序列间一对一或一对多的对应关系分别进行初步搜索和二次修正,兼顾匹配过程的效率和精度。将推算流程应用于山西省大同市公共汽车系统,结果显示,抽样车辆的刷卡匹配率均达到99%以上,并且针对不同类型的公共汽车线路具有较强的适应性。

  2017年01期 v.15;No.76 59-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1362K]
  [引用频次：1 ] |[下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：193 ]

• 干线局部拥堵的绿波带与红波带协调控制策略

  马亚锋;刘澜;

  中国城市机动车保有量快速上升,导致交通需求与供给之间的矛盾日益突出,城市交通拥堵日益严重。针对干线局部拥堵提出绿波带与红波带协调控制策略。其原理是:通过绿波带控制,利用下游交叉口和路段,对瓶颈交叉口的拥堵车流进行快速疏散和卸载;通过红波带控制,运用上游交叉口和路段的空间优势,有效地将到达瓶颈交叉口的车流分别截流在上游的交叉口和路段,延长其到达瓶颈交叉口的行程时间,以防止瓶颈交叉口的拥堵蔓延和上溯。选择交叉口进口道协调相位饱和度和路段排队长度比作为评估指标,讨论协调控制策略的启动与结束条件。通过交叉口关联度模型分析协调控制的范围,并对协调控制的绿波带和红波带进行控制方案设计。算例分析表明,绿波带与红波带协调控制策略可以明显降低车辆在干线交叉口上的平均停车次数(-15%)和平均延误(-27%),提高干线交通运行效率。

  2017年01期 v.15;No.76 66-71+97页 [查看摘要][在线阅读][下载 1461K]
  [引用频次：17 ] |[下载次数：693 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：136 ]

• 交通指路标志信息量化分析

  张伟;

  交通指路标志信息认知的水平直接影响出行者寻路的安全性和舒适性。对不同信息组织形式的交通指路标志进行标志信息理解实验,发现交通指路标志版面信息的位置及字符排列方向对信息的理解水平存在显著性影响。当标志上信息的位置与在路网中的相对位置相同,且字符排列方向没有旋转、与道路线形保持一致时,信息的理解水平较高;当标志上信息被移动或旋转时,信息的理解水平将降低42%~66%。

  2017年01期 v.15;No.76 72-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1521K]
  [引用频次：6 ] |[下载次数：229 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：114 ]

他山之石

• 幸福感在交通政策中的作用

  Alexa Delbosc;郭伟;

  幸福感、生活质量和幸福正逐渐影响众多不同领域,例如经济、国家标准和公共健康。尽管心理幸福感的重要性日益受到重视,但却鲜有人关注交通系统对生活满意度的影响。首先,探讨幸福感在交通政策中所发挥的作用,并阐述幸福感对未来交通政策的启发作用。其次,回顾心理学文献,提出一个假设的模型即交通会通过提高重要生活领域的可达性或者物质环境的机动性及外部性从而对生活满意度产生间接或直接影响。对交通领域的初步研究为该模型提供了支持。最后,阐述政策建议和可使用该框架进行研究的领域。

  2017年01期 v.15;No.76 78-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1274K]
  [引用频次：3 ] |[下载次数：423 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：145 ]

思辨与争鸣

• 供给侧改革与城市公交优先发展战略的实施——中国城市交通发展论坛第十三次研讨会讨论精选

  孙莉芬;汪惠兰;

  中国城市交通发展论坛2017年第1次(总第十三次)研讨会1月4日在昆明顺利召开,本次会议针对国家城镇化规划和城市规划建设管理的要求,围绕供给侧结构性改革与城市公共交通优先发展战略的实施展开研讨,内容涉及公共交通供给侧方面的现状及存在问题,公共交通供给侧改革的思路与方向,公共交通系统资源配置效率的提高和服务品质的提升,以及政府管理方面如何补短板等方面。本刊编选部分专家发言,供读者交流探讨。

  2017年01期 v.15;No.76 90-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 1289K]
  [引用频次：2 ] |[下载次数：499 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：173 ]

信息集锦

• 交通资讯

  <正>国内瞭望国新办发表《中国交通运输发展》白皮书国务院新闻办公室发表《中国交通运输发展》白皮书(以下简称《白皮书》),共包括五部分,分别是交通运输发展历程、综合交通运输体系建设、发挥基础性先导性服务性作用、对外开放与国际合作、未来五年发展目标。《白皮书》指出,"十三五"时期,中国交通运输发展将坚持以人民为中心,提高发展质量和综合效

  2017年01期 v.15;No.76 98-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 1243K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：64 ]

• 读书

  <正>城市群交通一体化理论研究与案例分析作者:傅志寰陆化普等出版单位:人民交通出版社股份有限公司出版时间:2016年12月本书为中国工程院2014年6月"城市群交通一体化研究"进行的立项研究,目的是在已有研究基础上借鉴城市群交通发展的国内外经验、进一步探索交通与土地使用一体化的实现途径、研究城市群基础

  2017年01期 v.15;No.76 102页 [查看摘要][在线阅读][下载 735K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：60 ]

• 中国城市规划设计研究院城市交通研究分院成立35周年

  <正>中国城市规划设计研究院城市交通研究分院始建于1982年,是集政策、标准、咨询、技术研究和规划设计为一体的交通专业服务机构,住房和城乡建设部城市交通工程技术中心、住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心的运行实体;设有中国城市规划学会城市交通规划学术委员会、中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会、全国城市轨道交通标准化技术委员会、住房和城乡建设部城市轨道交通标准化技术委员会的秘书处,《城市交通》

  2017年01期 v.15;No.76 103-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 787K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：125 ]

• 致谢

  <正>自1999年《城市交通》杂志试刊,至今已有17年。在这十几年的发展历程中,杂志取得了令人欣慰的成绩,并赢得了行业内的广泛关注和认同。2007年《城市交通》杂志获颁中国科技核心期刊,2015年又入选中文核心期刊,跻身双核心期刊行列,这是学界和业界对本刊工作给予的充分肯定和鼓励。特此感谢全体作者和读者的热情支持和信任,感谢各位编委和审稿专家的深切关爰和辛勤工作。

  2017年01期 v.15;No.76 109页 [查看摘要][在线阅读][下载 406K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：72 ]

• 欢迎订阅2017年《城市交通》

  <正>《城市交通》杂志汇聚知名教授、行业专家、理论研究新秀的优秀学术论文,是展示中国城市交通规划领域最新研究成果和国际学术动态的重要平台,是中文核心期刊和中国科技核心期刊,具有权威性和公信力。本刊定位为搭建城市交通理论与实践桥梁的学术性期刊:研究主题广泛关注城市交通政策、规划、研究和实践;研究领域覆盖城市交通和城市规划,与政府、科研机

  2017年01期 v.15;No.76 110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1075K]
  [引用频次：0 ] |[下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：121 ]
下载本期数据