本刊特稿

• 对北京交通发展的意见——世界城市交通发展战略研讨会专家发言

  2013年8月20—21日,由世界银行和北京交通发展研究中心共同主办的世界城市交通发展战略研讨会在北京召开。本次研讨会的目的是为了总结城市与交通发展过程中的经验、教训和趋势,为北京交通发展提供经验借鉴。研讨会聚集了40余位来自首尔、旧金山、香港、新加坡、东京、纽约、北京等大城市的交通管理者和专家学者,就世界城市交通发展历程与战略选择、公共交通引导土地发展、区域停车规划与管理、城市物流规划与发展、城市机动化发展和缓堵政策等内容发表了专题演讲,开展了热烈的交流研讨。研讨会认为,北京在未来可以实施大胆的、有战略眼光的政策,推动建设可持续的美好城市。

  2013年05期 v.11;No.56 1-2+81页 [查看摘要][在线阅读][下载 852K]
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锐思评论

• 城市交通与土地使用协调规划机制

  张晓东;

  <正>城市从最初起源发展至今日仍能够呈现勃勃生机与活力,其本质在于城市能够高效率地组织和实现人类特定的社会经济活动。一旦城市失去了对各类活动的高效组织,那么城市也就失去了存在的意义。《雅典宪章》提出城市具有居住、工作、游憩、交通四大基本功能。城市土地是承载居住、工作和游憩等社会经济活动的空间载体,而交通则是实现这些社会经济活动在不同空间载体之间联系的重要纽带,两者

  2013年05期 v.11;No.56 2-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 714K]
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城市交通发展白皮书专题

• 专题导读

  杨涛;

  <正>中国的城镇化与机动化发展已经到了极为敏感和关键的时期:既面临着持续推动经济社会健康稳定发展的重要问题,又面临着土地、能源、环境等日益严峻甚至达到极限门槛的刚性约束,还面临着治理日趋严重的交通拥堵所需的制度设计、公共财政、社会舆论、大众心理等多方面需求压力。经验表明,简单依赖大规模交通基础设施建设已经无法缓解如此众多的压力。

  2013年05期 v.11;No.56 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 696K]
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• 城市交通发展模式转型与战略取向

  马林;

  随着城市交通拥堵、交通污染等问题凸显,以及能源、土地等资源约束,针对城市交通发展模式转型和交通战略的讨论成为社会各界关注的焦点。首先回顾中国不同阶段城市交通发展战略的时代背景和政策导向。从城镇化与城市发展、城市交通小汽车化、城市交通制约因素三个方面,分析城市交通发展面临的严峻形势以及城市交通发展模式转型的迫切要求。提出促进城市交通发展模式转型的战略目标和应遵循的基本原则,并围绕科学决策、协同集成、公交优先、科技创新四个方面提出战略对策建议。

  2013年05期 v.11;No.56 4-7+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 785K]
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• 《北京交通发展纲要(2004—2020)》实施情况及评估

  刘小明;全永燊;刘莹;余柳;

  在北京市进入社会经济现代化、城市化和机动化高速发展时期,交通形势十分严峻的背景下,北京市颁布了《北京交通发展纲要(2004—2020)》(以下简称《纲要》)。对《纲要》颁布以来北京交通取得的成就进行评估,在此基础上总结北京交通发展的成功经验并反思发展过程中存在的问题,为《纲要》的进一步修编提供参考。

  2013年05期 v.11;No.56 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 812K]
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• 交通政策顶层设计的战略意义与关键作用——《上海市城市交通白皮书》十五年历程启示

  陆锡明;顾煜;

  20世纪90年代以来,面对城市人口和机动车的持续快速增长,上海市加快交通体系建设,并于2002年首次制定并颁布了以政府名义发表的《上海市城市交通白皮书》,明确了发展国际大都市一体化交通的战略目标,提出"公交优先、区域差别、路车平衡"三大核心政策。通过回顾2002年《上海市城市交通白皮书》交通政策顶层设计的战略意义,总结了"轨道成网"和"私车控增"两大举措对缓解城市交通拥堵、支撑城市交通发展的关键作用,也对未来人性化、法制化交通政策的制定提出建议。

  2013年05期 v.11;No.56 12-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1597K]
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• 《佛山市交通发展白皮书》战略要点及成果解读

  何小洲;杨涛;顾耀辉;於昊;

  《佛山市交通发展白皮书》(以下简称"《白皮书》")是中国首个地级市正式发布的交通白皮书,同时也标志着佛山市交通发展将进入一个全新的阶段。在明确《白皮书》定位、作用与意义的基础上,对《白皮书》的总体框架、发展愿景目标与策略、四大战略任务、六项重大政策、九大行动纲领的要点进行介绍。对健康交通、用地开发、统筹决策、广佛同城等重点内容,以及品质公交、倡导准则、回馈交通以及民生交通等特色内容进行解读。

  2013年05期 v.11;No.56 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1054K]
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交通政策

• 定制公交服务初探

  徐康明;李佳玲;冯浚;孟自云;

  在市民出行需求多元化和现状公交服务模式单一化的突出矛盾下,大力发展多元化公共交通已经成为城市交通发展的必然趋势。探讨了定制公交服务的定义、服务要素、优势和适用性。阐述定制公交具有高效、便捷、灵活、舒适、经济的特点,尤其适用于出行时间和起讫点相对固定、出行需求相对集中、出行距离适中的客流群体。最后指出,大力发展定制公交对于完善和提升公共交通服务具有较强的现实意义。

  2013年05期 v.11;No.56 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 766K]
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交通规划

• 天津市综合交通模型框架及关键技术探索

  邹哲;蒋寅;朱海明;万涛;

  基于天津市2011年综合交通调查数据,天津市在现有交通模型基础上构建了新的综合交通模型,以满足新形势下城市与交通发展对交通定量分析的需要。新的综合交通模型仍然采用基于出行的四阶段交通模型,但通过对人口、就业岗位模型,出行产生模型,出行分布模型,方式划分模型,分配模型等模块中关键技术的探索,不仅使模型能够有效反映当前天津市"双城"结构下的居民出行特征,其框架具有较高的灵活性和良好的扩展性,同时还为下一步建立基于活动的模型奠定基础。实践表明,新的综合交通模型大幅提高了现有交通模型的精度和分析能力。

  2013年05期 v.11;No.56 28-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 2425K]
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• 考虑文化生态的城市交通系统规划设计思路

  陆化普;匡文博;

  随着中国城镇化进程的不断深入,城市交通基础设施建设与城市文化生态资源保护产生了深刻的矛盾。基于城市单元的概念,探讨其自然生态属性和文化社会属性,分析城市文化生态系统与城市交通系统在两种属性上的相互影响与作用。指出应适当限制交通系统在自然生态属性突出的城市单元中的规模,努力做到两者的相互融合;针对老城区应尽量减小交通基础设施建设调整对单元文化肌理的冲击,针对新城区应注重交通与土地开发一体化,形成绿色交通主导的城市综合交通系统。最后,针对居住、商业、交通枢纽等具有不同主功能的城市单元提出不同的规划思路。

  2013年05期 v.11;No.56 37-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 2516K]
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• 北京市老年人出行调查与分析

  夏晓敬;关宏志;

  在当今人口老龄化背景下,为了解老年人的生活及出行状况、提高老年人的生活质量,对北京市60岁以上部分老年人进行出行调查。调查包括一日出行情况、个人家庭基本属性、主要日常活动、出行意愿四项内容。通过调查分析得出北京市老年人的总体出行特征和不同属性的老年人出行特征,老年人主要日常活动的活动频率、空间分布、时间分布特征及主要出行方式,日常出行所面临的困难及改进老年人出行环境应关注的事项。

  2013年05期 v.11;No.56 44-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1256K]
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• 城市通关口岸交通规划设计方法与实践——以深圳市莲塘口岸为例

  刘光辉;白莲森;夏国栋;张仲瑾;

  通关口岸是一种特殊的交通枢纽,为保证其提供舒适、快捷的通关服务,满足日益增长的通关需求,有必要对其进行科学的交通预测和规划设计。针对通关口岸交通需求复杂、内部查验部门多、客货需求集中的特点,提出口岸交通规划设计思路和原则。以深圳市莲塘口岸为例,从交通需求预测、功能区规模测算、口岸总体布局、建筑布置、交通组织几个方面详细阐述交通规划设计方案,探讨其如何实现口岸交通功能和高效利用城市土地资源,落实以人为本的交通理念。

  2013年05期 v.11;No.56 53-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 4664K]
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• 单向交通系统在交通改善中的应用——以温州市和龙港镇中心城区为例

  袁亮;曾康琼;夏淼磊;

  研究作为交通改善方法之一的单向交通系统的适用性。以温州市(大城市)和龙港镇(小城镇)中心城区为例,通过分析现状路网和交通运行特征,制定单向交通系统方案,运用EMME3和VISSIM对方案进行分析与评价,得到单向交通系统的适用性结论。案例分析结果表明,温州市中心城区单向交通系统所带来的负面影响大于正面作用,而龙港镇中心城区单向交通系统却能有效改善交通运行状况。最后,指出单向交通系统与道路特征、交通管理之间的关系。

  2013年05期 v.11;No.56 62-68+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 4209K]
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信息集锦

• 《城市交通》杂志参考文献书写格式

  <正>参考文献需在文后按顺序编码制列出,并在文中引文处用"[]"标明。参考文献数量以不少于5篇为宜,尽量引用出版年份较新的期刊论文、书籍、论文集,而不引用教科书、手册、科普类期刊文章。中文和非英文(法、日、俄等)参考文献需译成英文。参考文献书写格式为:

  2013年05期 v.11;No.56 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 709K]
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交通工程

• 中国机动车保有量发展趋势分析

  李瑞敏;何群;李帅;

  针对中国机动车保有量发展趋势的分析及预测问题,从近20年来中国与其他典型国家、地区和城市的人均GDP、机动车保有量及人口密度的数据着手,分析三者之间的关系。结果表明,在未实施机动车保有量控制政策的情况下,人均机动车保有量与人均GDP有较强的正相关关系,与人口密度有一定的负相关关系。指出各个国家在机动化发展过程中各有特点,难以找到精确的定量化预测方法。针对高保有量、中保有量、低保有量三种情况分析中国未来机动车发展趋势并提出相关建议。

  2013年05期 v.11;No.56 69-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1683K]
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• 基于有限元理论的行人流社会力仿真模型改进研究

  张蕊;张哲宁;杨静;

  社会力微观行人仿真模型能够体现行人真实运动情况,但其在模拟拥挤状态下的行人运动时存在失真及运算效率低的问题。为此引入有限元分析方法,从模型和算法两方面对社会力模型进行改进,提出基于有限元理论的方法与求解步骤。最后应用该方法对通道内双向行人交通流进行仿真模拟,验证其可行性。

  2013年05期 v.11;No.56 76-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 1507K]
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他山之石

• 拥挤收费的政治策略

  David King;Michael Manville;Donald Shoup;李潭峰;

  通过收费缓解交通拥堵的政治可行性取决于谁获得通行费收入。指出如果收益被分配给城市,特别是高速公路经过的城市,拥挤收费取得政治成功的可能性最大。与已有的很多建议不同,指出城市是比个体驾驶人和区域政府更有力的收益申索人。基于行为经济学和政治科学理论并结合几个大都市区的数据,对提议进行解析和阐述。在洛杉矶,潜在的拥挤收费收入估计每年接近50亿美元,将这些收入分配至高速公路经过的城市对拥挤收费的实施是有政治影响力和促进作用的。

  2013年05期 v.11;No.56 82-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 585K]
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信息集锦_交通资讯_国内瞭望

• 国内瞭望

  <正>国务院发布加强城市基础设施建设的意见《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》(国发[2013]36号),要求围绕推进新型城镇化的重大战略部署,提升城市基础设施建设和管理水平,提高城市综合承载能力;保障城市运行安全,改善城市人居生态环境,推动城市节能减排,促进经济社会持续健康发展。《意见》指出,要围绕重点领域,加快城市基础设施转型升级,全面提升城市基础设施水平。在城市道路交通基础设施建设方面,要加强公共交通基础设施建

  2013年05期 v.11;No.56 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 386K]
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信息集锦_交通资讯_海外扫描

• 海外扫描

  <正>世界首个低碳交通节在韩国开幕国际首届低碳交通节在韩国水原市开幕。通过本次活动,水原市将向世人展示一个纯粹的生态交通城市。水原市距首尔市约30 km,人口过百万。9月1日,4 300位水原市民将他们拥有的1 500辆燃油汽车换成了低碳交通工具,并将在未来一个月尝试这种"低碳交通的生活方式"。交通节的举办地位于水原市最拥挤的地区——行宫洞,活动期间,这里将被变成一个无车区,并伴

  2013年05期 v.11;No.56 98-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 396K]
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信息集锦_读书

• 读书

  <正>城市营造:21世纪城市设计的九项原则作者:[美]约翰·伦德·寇耿[美]菲利普·恩奎斯特[美]理查德·若帕波特译者:赵瑾等出版单位:江苏人民出版社出版时间:2013年7月中国正经历着深刻的城市化进程,能源、环境、资源缺乏及竞争压力等方面的问题也随之伴生。可持续性、可达性、多样性等原则在不同的渠道被一次次重复,然而成功的城市来自于倡导更容易理解的价值和原则,这些原则应该兼顾到

  2013年05期 v.11;No.56 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1006K]
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• 纽约启动全美国最大的公共自行车计划

  全景正片;

  <正>2013年5月底,纽约市正式启动一项全美国最大的公共自行车计划,纽约市政府在曼哈顿和布鲁克林区设置333个自行车站,投放6 000辆公共自行车,为居民绿色出行提供方便,同时也为各国游客提供骑自行车漫游纽约的服务。打造"绿色之都"是纽约市雄心勃勃塑造"世界之都"形象的一个重要组成部分。纽约市长布隆伯格积极倡导拓展全

  2013年05期 v.11;No.56 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1470K]
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• 2013年中国城市无车日活动

  <正>为促进城市交通领域节能减排,加快城市交通发展模式转变,预防和缓解城市交通拥堵,降低城市空气污染和倡导绿色出行,住房和城乡建设部于2013年9月22日继续在全国范围内开展中国城市无车日活动,目前全国共有154个城市承诺开展此项活动,新增浙江省湖州市、安徽省宣城市两个无车日活动承诺城市。

  2013年05期 v.11;No.56 101-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 4384K]
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