本刊特稿

• 中国城市职住均衡实证分析与关键对策

  陆化普;丁宇;张永波;

  居住与就业岗位、居住区生活设施配套以及公共设施的空间配置决定了城市居民出行总量和出行距离,即职住均衡是缓解城市交通拥堵的源头管理措施。首先提出职住混合度、职住均衡度两个评价指标及其计算方法,并对辽阳市和齐齐哈尔市两个案例城市进行量化分析;结果表明,城市职住分布对居民出行距离有显著影响,相似的城市规模下,职住均衡良好的城市居民平均出行距离较短。在此基础上,分析职住均衡的主要影响因素及其影响规律,并阐述了生态城市单元与职住均衡的关系。最后,提出促进职住均衡面临的主要问题和关键对策。

  2013年03期 v.11;No.54 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 2171K]
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锐思评论

• 高速机动化下城市道路功能分级与交通组织思考

  孔令斌;

  <正>城市道路功能分级是为发挥机动化效率而设。从19世纪末开始,随着汽车的发展,为发挥其在城市交通中的机动性同时保障行人安全,城市道路功能分级体系逐步形成。进入20世纪,汽车在城市交通中的作用越来越大,道路功能分级也逐步完善,进入成熟汽车社会的发达国家基本都形成了围绕长距离跨区交通和短距离本地交通组织鲜明的两级道路系统,既发挥汽车机动化效率,又保护本地交通活动的完整。其中,干路及以上等级道路系统以组织长距离跨区机动交通为主,而集散道路、本地道路系统以组织短距离本地交通为主。

  2013年03期 v.11;No.54 3-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 744K]
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城市道路交叉口专题

• 专题导读

  李克平;

  <正>近期"中国式过马路"和"行人闯黄灯处罚"成为网络媒体、报刊、各地方电视台、中央电视台广为讨论的社会热点问题。行人过马路是社会进入汽车时代后世界各地城市居民日常生活的一个重要组成部分。世界各国城市道路交通的千姿百态,体现了各国不同的人文、历史、社会组织规则等,是一个社会的缩影。

  2013年03期 v.11;No.54 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 633K]
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• 国标确定信号控制交叉口规划通行能力的方法

  杨小文;李克平;

  国标《城市道路交叉口规划规范》(GB 50647—2011)在国内首次提出了确定信号控制交叉口规划通行能力的新方法。为深入解析该方法,首先论述了已有规范的有关规定必须更新的理由,然后总结了英国、美国、澳大利亚、加拿大等国研究机构发表的较具影响的方法的优缺点。根据在国内各城市实测并进行统计分析的调查数据,参考国外的可行方法,阐述了中国确定信号控制交叉口规划通行能力方法的基本原则和特点。最后提出了未来需进一步改进的建议。

  2013年03期 v.11;No.54 8-14+90页 [查看摘要][在线阅读][下载 1107K]
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• 城市道路平面交叉口视距控制与计算

  高克跃;

  中国现行的城市道路平面交叉口视距控制理论和计算方法不够完善,且与实际情况不符,需要进一步改进。首先分析了英美国家城市道路平面交叉口视距控制理论和计算方法,并与中国现行理论和方法进行比较。认为城市道路平面交叉口视距应结合交叉口交通管制情况进行控制和计算;交叉口的用地范围应根据交叉口的类型和交通管制方式,借鉴英美国家的设计理论和计算方法来确定;在规划阶段应明确各类交叉口的交通管制方式和管理措施,从而为合理确定交叉口的用地范围提供依据。

  2013年03期 v.11;No.54 15-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 3651K]
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• 基于信号控制的干–支平面交叉口设置研究

  蔡军;张奕;唐伟;

  支路体系缺失是中国城市道路网络的通病。在干—支平面交叉口规划中,基于支路相邻的干–干平面交叉口信号配时,提出了干–支平面交叉口可利用绿灯时长的计算方法。利用VISSIM软件对干–支平面交叉口进行交通仿真分析,结果表明,合理设计、配时的干–支十字型交叉口对干路通行能力、车速的影响极小,而未经合理设计时其不利影响很大。最后指出,干–支平面交叉口的合理规划与信号控制是健全支路系统的关键。

  2013年03期 v.11;No.54 21-26+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 2258K]
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• 基于粒子群算法的道路交叉口信号配时优化模型——以昆明市为例

  成卫;袁满荣;姬利娜;

  在现有交通资源下,利用交通信号的动态调控缓解交通拥堵是一种行之有效的方式。首先探讨了道路交叉口信号控制的空间和时间优化思路,在时间优化方面提出基于粒子群算法的信号配时优化模型。以昆明市学府路为例,在分析大量交通流数据的基础上,根据三相交通流理论,对交通状态进行划分并提出有针对性的控制策略。将信号配时优化模型应用于学府路3个相邻的关键交叉口。交通仿真和方案试运行结果显示,优化前后同步流状态下交叉口延误平均降低21.0%,车辆排队长度平均降低12.4%;堵塞状态下交叉口延误平均降低32.0%,车辆排队长度平均降低24.9%。这一结果表明该模型在道路交叉口信号配时优化中具有合理性和有效性。

  2013年03期 v.11;No.54 27-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 2549K]
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交通规划

• 基于路网承载力分析的用地布局研究

  吴炼;王婧;李锁平;吴新华;

  引入路网承载力概念,用来衡量一个地区土地资源可开发的强度。以路网最大服务交通量为目标,建立路网承载力的双层优化模型,推算出各小区的最大交通生成量,并校核不同用地布局对应的交通生成量,寻求最佳方案以使规划区建成后路网能以一定的服务水平运行。最后,以郑州市碧沙岗、河医片区的土地利用规划为例,利用OD反推技术简化双层优化模型的求解复杂性,验证了模型方法的有效性,对城市规划工作具有实际的引导作用。

  2013年03期 v.11;No.54 34-41+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 5434K]
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• 基于泊位共享效用的混合用地停车需求比例研究

  苏靖;关宏志;秦焕美;

  为了探讨在泊位共享条件下混合用地停车需求比例变化对停车供给规模和共享效用的影响,研究各类用地在泊位共享效用最大情况下的停车需求相对比例关系。根据典型单一性质用地不同时刻的停车需求率,确定不同性质用地的停车需求,进而通过叠加计算混合用地共享条件下的停车泊位数。提出运用泊位共享效用指数衡量混合用地中各种用地不同停车需求组合下的泊位共享效率。分别以行政办公与住宅用地组合,住宅、餐饮和行政办公用地组合为例,分析确定泊位共享效用最优的不同用地停车需求比例关系及其相应的泊位共享效用指数值,同时得到泊位共享效率较高的混合用地停车需求比例范围。

  2013年03期 v.11;No.54 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1194K]
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• 公共交通优先发展模式下的道路空间再分配——以北京市旧城为例

  戴冀峰;魏贺;赵贤兰;

  北京市旧城内道路空间有限,难以通过新建干路、道路提级、路网加密等规划手段实现公共交通路权分配优先。首先将北京市公交专用车道与国际典型城市进行对比,指出旧城公共交通系统存在的与道路空间密切相关的六方面问题,并提出采用道路空间再分配、先进的ITS技术支持以及多方式服务水平评价的综合对策加以解决。重点围绕道路空间再分配展开探讨,从公交专用车道时空再分配、公共汽车站空间再分配、自行车冲突空间避让三方面详细阐述解决方案。

  2013年03期 v.11;No.54 47-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 8720K]
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• 轨道交通车站大客流事件的形成、传播及对策

  朱炜;

  为定量分析轨道交通车站大客流事件形成及传播机理并提出应对策略,从大客流事件界定入手,将其发生与否归结为车站容量、输送能力及乘客到达流量之间的数量关系。区分大型活动大客流、事故/故障大客流、高峰小时大客流3类大客流事件,定量分析其形成原理,同时给出其影响的传播机理,在此基础上有针对性地提出应对策略。研究结果表明,当车站乘客到达流量与车站输送能力叠加后的流量超过车站容量并继续增加时,大客流事件将发生,并通过"涟漪反应"将其影响在轨道交通网络中传播。为此,可从事件预防、应急处置和事后评估三个层次,以及控制到达流量、提高服务能力、加强客流组织和关注薄弱环节四个方面来制定大客流事件应对策略。

  2013年03期 v.11;No.54 55-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1276K]
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• 港口陆路集疏运系统“点-线”疏解模式研究——以天津港为例

  肖鹏;林航飞;张肖峰;

  为了解决集装箱港口普遍存在的港城交通矛盾,对国内外集装箱港口集疏运成功经验进行分析。提出由枢纽点、专用通道及港区组成的集装箱港口集疏运模式,即"点-线"疏解模式。以天津港为例,提出2020年港口"点-线"疏解模式的布局方案,并从交通、经济及社会效益三方面对其进行评价。结果表明",点-线"疏解模式能有效解决港城之间的交通矛盾,且能取得较大的社会经济效益。

  2013年03期 v.11;No.54 62-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 3605K]
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• 武汉市过江通道ETC收费方案研究

  路静;陈光华;

  武汉是国内首个成功实施ETC拥堵收费的城市。通过对ETC收费方案进行述评,系统分析了方案的优点与不足;通过引入时间价值这一关键参数,应用武汉市交通预测模型,对方案实施的影响进行科学预测与评价。同时,研判实施中可能出现的问题,采用定性与定量分析相结合、多方案比选论证等方法,制订切实可行的交通管理方案,降低ETC收费对城市交通运行的影响,保障收费方案顺利实施。

  2013年03期 v.11;No.54 69-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 2343K]
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信息集锦

• 《城市交通》投稿须知

  <正>《城市交通》杂志为"中国科技论文统计源期刊"(中国科技核心期刊),现诚挚地欢迎从事城市交通相关研究的专家、学者以及关心城市交通发展的各界人士不吝赐稿。投稿要求如下:

  2013年03期 v.11;No.54 68页 [查看摘要][在线阅读][下载 870K]
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• 交通资讯

  <正>国内瞭望Domestic Briefs城镇化规划将与城市群轨道交通衔接全国新型城镇化推进的时间表已经明晰。由国家发展改革委牵头、多部委参与编制的《城镇化发展规划纲要(2012—2020)》将在2013年6月底前完成,并报国务院发布实施。该规划共涉及全国20多个城市群、180多个地级以上城市和1万多个城镇的建设。规划还明确通过城际轨道交通建设连接带动城市间发展的战略。

  2013年03期 v.11;No.54 95-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 788K]
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• 读书

  <正>大都市区空间结构与可持续交通作者:黄昭雄出版单位:中国建筑工业出版社出版时间:2012年12月本书从空间结构的视角来研究交通的可持续发展,将宏观层面的空间增长与中观层面的规划建设活动结合起来,从居住地点和活动地点的基本关系,来评价规划实践和探讨改进策略。书中引介国内外大都市区的优秀规划与实践案例,有力说明了社会经济空间发展和交通模式之间的整体关系,以及区域性住房开发对于居民迁居、就业、购物等活动和出行特征的影响,可为新区建设、旧城更新、住房建设等提供有益参考。

  2013年03期 v.11;No.54 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1090K]
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交通工程

• 快速公交系统通行能力研究

  冯浚;张清峰;刘磊;黄静;徐康明;

  通行能力分析是快速公交系统规划、设计和优化的基础。基于GI/G/1排队论模型和车站有效停靠泊位数构建了快速公交系统通行能力计算方法,其参数设置涉及影响快速公交系统通行能力的各种因素。通过对北京、广州、厦门、郑州等多个中国城市快速公交系统运营状况的调查分析,对相关参数进行了标定,以使其反映中国各地快速公交系统运营实际。最后以广州、厦门、郑州三市的快速公交系统为例,对上述方法的应用进行说明。

  2013年03期 v.11;No.54 76-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1527K]
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• 信号控制交叉口助动车违章特征与影响因素分析

  王雪松;许逸伦;李伟楠;

  为了对助动车的违章行为提出改进措施,利用视频数据观测了上海市12个信号控制交叉口的骑行类车辆行为。基于行为分析方法对人-车-交通环境特征进行编码,并利用Logit模型分析了助动车违章行为的影响因素。结果显示,在信号周期较短、非机动车流量较小、横向车流较稀疏或处于违章待行状态时,助动车更易闯红灯;在直行或非机动车道较窄时,更易违章待行;在转弯、非机动车道较窄或横向车流稀疏的情况下,更易错用车道;在非机动车道较宽时,更易逆行;燃油/燃气车辆、男性骑车者更倾向于载人载物违章。最后指出,应建立助动车骑车者的安全意识、完善法律法规、提升交通设施服务质量与交通管理水平,以有效引导助动车向有利于城市交通有序、安全方向发展。

  2013年03期 v.11;No.54 83-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 1676K]
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他山之石

• 双向与单向道路网络:哪一个更高效?

  Vikash V.Gayah;王志高;

  为了改善机动车的可达性并避免驾驶人迷失,城市政府和规划师开始将中心城区传统的单向道路网络转换成双向行驶。双向道路网络可提升经济活力水平和中心城区的宜居性,而单向道路网络可提高通行能力。指出使用出行服务能力指标来衡量道路网络效率更适宜,将单向行驶与双向行驶道路网络的出行服务能力进行对比,后者交叉口的处理包括左转专用车道、左转渠化和禁止左转三种方式。结果显示,与传统认知和设计手册相反,双向道路网络通常比单向道路网络更有效率。在出行距离较短的情况下,允许转向的双向道路网络比单向道路网络的出行服务能力更高;禁止左转的双向道路网络比单向道路网络造成的绕行更少。

  2013年03期 v.11;No.54 91-94+75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1519K]
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• 《城市交通》发文及被引数据统计

  <正>~~

  2013年03期 v.11;No.54 101页 [查看摘要][在线阅读][下载 299K]
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• 佛山市交通发展白皮书

  <正>为深入推进珠三角地区一体化和广佛同城化,佛山市率先在全国组织编制了地级市交通白皮书——《佛山市交通发展白皮书》。该白皮书作为全市综合交通发展的纲领性政策文件,明确了佛山市城市交通发展的总体目标、战略任务和重大政策,交通基础设施的总体布局、投资导向和行动纲领,交通体制改革、法制建设、综合管理等一系列指导方针和政策策略。

  2013年03期 v.11;No.54 102-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 561K]
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