本刊特稿

• 城市交通若干问题的思考与辨识

  全永燊;王婷;余柳;

  中国正处于经济社会转型变革的关键时期,交通系统赖以生存和发展的外部生态环境发生重大变化,传统交通发展模式以及规划理论方法体系面临挑战。为应对新形势的变化,就当前城市交通规划中关于不确定性的应对方法、交通服务供给模式变革、综合交通体系结构重组、交通规划目标和指标体系构建、公交优先政策实施和公交都市建设、理性对待新业态的发展、智能交通发展,以及城市交通理论技术创新等方面提出需重点审视和值得商榷的战略方向性问题。

  2018年02期 v.16;No.83 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1275K]
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城市交通与土地利用一体化研究专题

• 导读:城市交通与土地利用协调研究及实践方向

  孔令斌;

  <正>城市交通与土地利用协调是城市规划中最重要的议题和重点研究领域之一,城市快速扩张过程中协调好两者关系尤其重要。然而,在城市规划实践中往往是"口惠而实不至",两者之间协调并不如人意,甚至是很差。究其原因主要是该问题的复杂性以及城市规划、城市交通学科设置和管理上的分离所致。根据王辑宪和国内外相关专家学者的研究,主要表现为:一是专业人员队伍认为土地利用规划是城市规划和地理学者的事情,交通运输规划则是工程师与经济专家主持,时至今日在技术职称和大学学科划分上两者都分属不同领域;二是从中央到地方

  2018年02期 v.16;No.83 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 901K]
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• 就业-居住空间关系及通勤效率——过剩通勤的评估潜力

  刘贤腾;陈雪明;周江评;

  过剩通勤已是一个专门用于研究城市就业-居住空间对应关系及评估通勤效率的研究范式。回顾该范式30多年的建立与发展过程,指出相关概念及其指标在评价城市通勤效率时存在的优缺点。将Bertaud的城市通勤模式及其空间结构置于Brotchie三角形模型中,讨论就业-居住空间分散形态嬗变带来的通勤模式的多种演变方向,厘清过剩通勤框架在评估城市职住平衡程度与通勤效率时所具有的潜力。过剩通勤框架为研究城市空间形态嬗变和评估空间结构优化程度提供了非常重要的理论工具。

  2018年02期 v.16;No.83 10-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1398K]
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• 基于可达性的城市交通与土地利用一体化评价

  张志伟;母睿;刘毅;

  城市交通与土地利用是城市规划的两项重要内容,两者一体化程度越高越能够改善城市交通拥堵、促进城市持续发展。从可达性角度出发,通过构建城市交通与土地利用一体化评价指标体系,考量大连市地铁2号线7个典型车站600 m缓冲区内的交通指数和土地利用指数。根据指数结果及节点-场所模型,将7个车站分为完全平衡、不完全平衡、非一体化和极端一体化四种类型。结果显示,7个车站中平衡车站少于不平衡车站。在此基础上,针对不同类型的车站提出增进城市交通与土地利用一体化的对策建议。

  2018年02期 v.16;No.83 19-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1466K]
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• 基于客流场的客运空间联系及空间效应研究

  王林;李翔新;余昊;廖云鹏;

  基于物理场和运输通道场理论,综合经济、政策、运输成本等因素,分析区域内各节点的客运空间联系以及整个区域的客运空间效应。构建客运空间联系模型和客运空间效应模型,并进行案例分析。研究表明,利用客运空间联系模型能够分析各节点客运空间联系的规模与影响,识别具有客运中转潜力的地区;客运空间效应模型能够较好地反映区域客运集聚与扩散效应,分析得到具有客流集聚潜力的地区。通过两个模型的叠加对比分析,可得出区域最具发展潜力地区,为区域规划发展提供技术支持。

  2018年02期 v.16;No.83 26-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1461K]
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• 城市跨江轨道交通对居住用地分化的影响——以湖北省武汉市为例

  王昆;宋振江;杨俊;

  在当前城市交通系统建设中,城市跨江轨道交通建设对城市居住用地分化产生极大影响。利用结构方程模型,对武汉市跨长江地铁线路——2号线金银潭站、范湖站、积玉桥站3个典型车站的土地利用格局进行度量,并结合现状予以分析。研究结果表明:城市跨江轨道交通的开通使长江两岸交通互通性得以提升,进而引发高档住宅在城市跨江轨道交通沿线的集聚效应;城市跨江轨道交通的开通使沿线地价上涨、土地利用效率提升、土地利用格局变化,在商业服务、居住用地格局升级的同时,受市场杠杆的调节作用影响居住用地形成圈层式居住等级变化。

  2018年02期 v.16;No.83 32-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1637K]
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• 干线铁路沿线规划控制技术要求——以北京市为例

  周嗣恩;寇春歌;茹祥辉;郑猛;

  为实现干线铁路与沿线城市区域的协调发展,以北京市为例,分析干线铁路沿线规划的实施情况及面临的挑战,提出规划控制的原则与思路。综合国内外相关标准规范,提取干线铁路沿线规划控制应考虑的安全、噪声、振动、绿化、核磁辐射等因素及规划控制的指标要求。在此基础上,统筹铁路与城市发展需求,提出由干线铁路沿线隔离带和规划控制区,以及起始线、防护线和规划控制线组成的"两区三线"规划控制方法。阐述干线铁路沿线空间功能划分、城市分区、控制指标以及规划控制技术要求。最后,分析在规划控制方法影响下的用地敏感性并提出实施对策建议。

  2018年02期 v.16;No.83 43-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1420K]
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信息集锦

• 第八届钱学森城市学金奖“城市交通”主题征集启事

  <正>(一)征集主题改革开放40年:智慧交通开启城市未来(二)征集要求1.已公开发表或未公开发表的论文、研究报告、著作、译作均可参评(译著参评需经原作者书面同意);应征作品要围绕主题,观点鲜明,见解独到、论述精辟、论据充分,具有理论价值和实践价值;论文和研究报告类正文篇幅为8 000~15 000字,著作和译作类邮寄作品两部,并提交篇幅为8 000~15 000字的内容概

  2018年02期 v.16;No.83 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1149K]
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交通规划

• 基于实用性原则的鄂东乡村交通发展策略研究——以湖北省黄梅县为例

  郭亮;程梦;潘洁;

  在大规模的村庄规划和旧村更新过程中,普遍存在对外交通不畅、城乡公共交通覆盖率不足、内部道路系统不完善以及无处停车等诸多问题,已成为中国乡村交通发展面临的巨大挑战。首先对实用性村庄规划的概念与内涵进行解析,并梳理有关乡村交通发展的相关文献。结合实践系统总结鄂东地区乡村交通发展中存在的主要问题,进一步分析其潜在的交通需求。最后,从建立镇域统筹的对外交通系统、发展智能型信息化的城乡一体化公共交通、优化内部道路系统组织、完善多功能停车场地等四个方面提出针对乡村交通发展的实用性策略。

  2018年02期 v.16;No.83 51-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 2061K]
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• 长江经济带战略背景下长江上游港口群发展

  郝媛;全波;徐天东;

  水运是长江上游省份进出口贸易和地区间物资运输的重要方式。首先,论述了长江上游内河航运地位的变迁和未来发展态势。改革开放以后长江作为东西向物流运输大通道的功能逐渐发挥,未来上游地区的江海联运仍然具有明显优势。其次,探讨了长江上游港口群的发展历史、发展态势及亟须协调的问题。主要港口由单一商贸功能向商贸加生产的综合功能转变,并通过多式联运积极拓展腹地,但港口生产能力过剩,且核心港区功能还有待加强。最后,对长江经济带战略背景下长江上游内河航运和港口群的发展提出建议,指出要加快形成港口群合力,建设重庆长江上游航运中心,完善核心港区功能。

  2018年02期 v.16;No.83 61-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1643K]
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• 城市轨道交通网络客流大数据可视化

  江志彬;刘伟;韩彦钊;陈菁菁;

  客流分析是轨道交通运营组织的基础,传统的客流分析方法无法从海量的乘客历史出行大数据中提取与挖掘乘客出行规律和特征。大数据可视化为获得洞察大规模复杂客流数据能力提供支撑。基于城市轨道交通网络实际运营需求,从客流认知、可视化、人机交互的综合视角出发,基于GIS地图、网络迁徙图、日历图、散点图、弦图等可视化图形,研究大规模复杂网络OD客流、断面、进出站和换乘客流大数据可视化的运营需求关键技术与实现方法。对上海城市轨道交通网络客流大数据进行实例分析,可视化展示结果有利于运营管理人员掌握网络客流时空变化特征以及演变规律,为制定科学行车与客运组织方案提供决策依据。

  2018年02期 v.16;No.83 70-75+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1923K]
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• 基于居民出行时间价值的SP调查设计

  刘跃军;顾涛;周凌;孙明正;

  不同城市和地区的居民出行时间价值研究方法各异,SP调查逐渐成为研究出行时间价值的重要手段。首先系统梳理SP调查的方法、设计、实施和特点。基于北京市第四次居民出行调查的SP分项调查,详细阐述SP调查的技术方案、实施方法、调查规模和抽样方式,重点分析SP调查方案的设计。基于均匀设计方法,采用SP调查和RP调查相结合的方案,通过确定影响因素、设定情景模式和主要参数,基于不同出行方式分别设计了SP调查表格和情景模式卡。通过对北京市SP调查相关实证分析,提出SP调查实施改进的对策建议。

  2018年02期 v.16;No.83 76-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1460K]
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交通工程

• 基于车牌识别数据的机动车OD估计模型

  李瑞敏;陈熙怡;张睿博;

  机动车OD矩阵是进行城市道路交通网络分析的核心数据。利用根据车牌识别检测数据分析得到的道路交叉口转向流量以及整体网络中的部分实测机动车OD信息,使用广义最小二乘模型建立整合部分机动车OD信息的路网全样机动车OD估计模型,模型中的OD历史值及分配矩阵应用了真实的部分机动车OD信息推导得到。同时为验证检测数据比例的影响等,使用同一城市两个不同规模的实际道路网络检测数据,结合S-Paramics仿真平台对模型进行验证。结果显示,不同的检测比例对OD估计结果有较为明显的影响,而在较高的检测比例情况下使用转向流量和部分机动车OD信息可以提高路网全样本机动车OD估计的准确性。

  2018年02期 v.16;No.83 83-88+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1385K]
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• 路网宏观基本图中磁滞现象的产生机理

  王鹏飞;岳昊;关宏志;

  为尽快将路网宏观基本图理论应用于实际交通管控中,利用车流波动理论从交通流状态演化的角度分析路网宏观基本图中磁滞现象的产生机理。以日本京都市的实际观测数据验证部分结论的可靠性。通过理论研究及案例分析发现:1)路网中低密度、高流量的交通流状态经过拥堵流状态后转化为低密度、低流量的交通流状态是磁滞现象产生的重要原因;2)在相同路网车辆数的条件下,相较形成过程,磁滞环的消除过程会使得路网中产生更多的拥堵路段及拥堵溢出点;3)当路网中存在非拥堵路段可供逐渐增加的车辆选择时,路网宏观基本图有可能在磁滞环形成过程中出现路网车辆数持续增加、但路网总流量保持不变的奇异现象。

  2018年02期 v.16;No.83 89-95+102页 [查看摘要][在线阅读][下载 1555K]
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他山之石

• 德国城市限速区域管理

  李克平;虞笑晨;陈怡立;

  研究德国城市道路不同区域的功能定位以及相应的限速管理措施对中国的限速区域管理与设定具有借鉴意义。首先以德国道路技术等级分类和限速基本规定作为切入点,从交通功能和城市规划特征两方面,详细说明德国城市道路的功能定位及设计特征。针对城市限速加强管理区域,对限速30区域、交通宁静化的商业区域、步行区等各种交通宁静化措施分别进行阐述。德国独特的道路分级体系以及合理有序的限速管理规定,满足了不同交通参与者在城市道路空间中的需求,对于妥善处理中国城市机动交通和非机动交通的关系具有十分有益的参考价值。

  2018年02期 v.16;No.83 96-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 2285K]
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信息集锦_交通资讯

• 交通资讯

  <正>国内瞭望国家发展改革委员会:加快实施长三角城市群规划国家发展改革委员会发布《国家发展改革委关于实施2018年推进新型城镇化建设重点任务的通知》(发改规划[2018]406号)(以下简称《通知》),提出2018年新型城镇化建设的五大重点任务,包括加快农业转移人口市民化、提高城市群建设质量、提高城市发展质量、加快推动城乡融合发展、深化城镇化制度改革。

  2018年02期 v.16;No.83 103-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 1211K]
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信息集锦_读书

• 《香港公交都市剖析》解读

  刘守阳;

  <正>香港是国际公认的公交都市典范,但是很多人不理解高度集约的土地开发和狭窄的道路如何承担每天一千多万人次的机动化出行,公交企业如何不拿一分补贴而运营自如,狭窄的城市空间如何打造出高质量的无缝换乘体验。如果无法准确回答这些问题,我们在借鉴香港经验过程中很可能会陷入盲人摸象的误区。《香港公交都市剖析》一书从公交都市发展的历史背景和政策沿革出发,生动展示了香港公交都市发展的全景图,有助于拨开你对香港公共交通认知的

  2018年02期 v.16;No.83 109-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1187K]
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• 日本TOD的成功经验

  <正>日本城市以公共交通为导向的发展模式(Transit-Oriented Development,TOD)经过多次变革已深入贯彻于轨道交通规划、设计、建设、运营等各个环节,将TOD理念发挥到了极致。前瞻性规划和政策引导是实现TOD的先决条件,轨道交通规划之初就与土地利用深度结合,围绕轨道交通车站组织实施TOD开发模式,将商业、办公、住宅、酒店、医院等功能按照圈层布局。轨道交通投入使用阶段优先开发车站周边区域,既创造更多客流需求,也是实现可持续发展的重要途径。日本

  2018年02期 v.16;No.83 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 599K]
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• 《城市交通》杂志欢迎订阅2018

  <正>《城市交通》杂志国内外公开发行,汇聚知名教授、行业专家、理论研究新秀的优秀学术论文,是展示中国城市交通规划领域新研究成果和国际学术动态的重要平台,是中文核心期刊和中国科技核心期刊,具有权威性和公信力。本刊定位为搭建城市交通理论与实践桥梁的学术性期刊。研究主题广泛关注城市交通政策、规划与实践,研究领域覆盖城市交通和城市规划,与政府、科研机构、咨询公司、高等院校的决策者、管理者、研究者以及广大市民息息相关。

  2018年02期 v.16;No.83 111页 [查看摘要][在线阅读][下载 421K]
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• 《城市交通》杂志双语出版启事

  <正>《中国学术期刊(光盘版)》电子杂志社有限公司遴选100余种国际影响力较好的中文学术期刊进行双语出版,组织实施"中文精品科技学术期刊外文版数字出版工程"(简称CEAJ(FV)-ST工程)。《城市交通》杂志成为首批入选的期刊。《城市交通》英文版将于2018年在中国知网海外数字平台实施数字出版,并面向海外宣传推广。按照择优选文的出版原则,英文版文章的遴选范围仅限于本刊已出版的中文优秀学术论文。作者须在确定双语出版后一个月内,将中文论文翻译成高质量

  2018年02期 v.16;No.83 112页 [查看摘要][在线阅读][下载 450K]
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