本刊特稿

• “城市交通发展年度报告研讨会”专家发言

  近年来,国内很多城市开展了交通发展年度报告(以下简称"年报")的编制工作,编制主体和编制内容也各具特色,有的以数据统计为主,有的偏重于分析,呈现百花齐放的态势。为了更好地推进年报编制工作,2013年4月22日,由广州市交通规划研究所组织的"城市交通发展年度报告研讨会"在广州市顺利召开。与会专家交流了各大城市交通年报编制工作现状,探讨了年报编制的定位与服务对象、编制内容、数据来源等多项议题。本次会议不仅是对年报编制工作的促进,也是对城市交通分析技术的补充与完善。

  2013年04期 v.11;No.55 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 892K]
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锐思评论

• 由南京市无车日活动引发的思考

  石飞;

  <正>诞生于19世纪末的汽车,作为速度、效率与美好生活的象征,大大提高了出行便利性和可达性。然而,随着机动化浪潮的迅猛冲击,各种负面效应及其外部性(如能源消耗、环境污染)大大削弱了汽车作为"美好生活的象征"。为此,世界各国针对出行方式改变展开了各种努力。其中,无车日活动是在快速机动化背景下缓解城市交通拥堵和改善生活环境的一次有益尝试。

  2013年04期 v.11;No.55 2-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 621K]
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信息集锦

• 第十三届“COTA国际交通科技年会”

  <正>2013年8月14—16日第十三届"COTA国际交通科技年会"(COTA International Conference of Transportation Professionals,简称CICTP 2013)将在中国深圳市举办。作为会议组织单位和举办单位,清华大学、深圳大学、清华-戴姆勒可持续交通研究中心、深圳市中盟科技有限公司、海外华人交通协会(Chinese Overseas

  2013年04期 v.11;No.55 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 615K]
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• 第六届中法可持续发展城市交通系统论坛

  <正>第六届中法可持续发展城市交通系统论坛(THNS)将于2013年11月9—10日在上海举行。本届论坛由同济大学、巴黎高科(法国)、国家发展与改革委员会综合交通所主办;同济大学及全球环境基金中国城市交通项目办公室承办;并得到国家发展与改革委员会、法国生态、可持续发展与能源部、亚洲交通运输学会、中国城市规划设

  2013年04期 v.11;No.55 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 800K]
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• 读书

  <正>城市公共交通运营、规划与经济(上、下册)作者:[美]维坎.维奇克(Vukan R.Vuchic)译者:宋瑞何世伟出版单位:中国铁道出版社出版时间:2012年4月本书系美国宾夕法尼亚大学教授撰写的著名公交三部曲之一,作为全球极具影响力的主要公交教科书、手册和百科全书提供给广大读者,是一本具有深远意义的、全新的理论与实践相结合的世界名著。中文版分上、下两册,上册为原著

  2013年04期 v.11;No.55 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 712K]
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有轨电车专题

• 专题导读

  刘迁;

  <正>虽然有轨电车已经有一百多年的发展历史,中国也有十余个城市曾经或正在运行着有轨电车,但是由于自20世纪60年代起有轨电车在中国逐渐没落并被基本拆除,大家已经对有轨电车陌生起来,对其功能定位及作用也产生了并不客观的认识,这可能会导致规划定位的偏颇和工程建设的盲目。因此要客观认识有轨电车的特点,并认真、慎重地做好规划工作。

  2013年04期 v.11;No.55 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 588K]
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• 有轨电车的发展历程与思考

  秦国栋;苗彦英;张素燕;

  首先回顾有轨电车的起源、发展和衰落历程,总结世界各国对有轨电车进行现代化改造的两种做法:针对路权和车辆、仅改造车辆。在此基础上,明确有轨电车的概念,从线路、车站、车辆、信号、运营五个方面详细阐述其技术特征,指出在有轨电车规划建设过程中,应充分认识其运营特点,不能过高估计其客运能力。最后指出,要冷静而理性地思考中国当前有轨电车规划建设热潮,并在有轨电车名称的规范、适用范围、建设标准、对道路交通的影响等方面进行了深度的思考。

  2013年04期 v.11;No.55 6-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1217K]
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• 有轨电车若干问题初探——以美国波特兰市最新有轨电车线路为例

  周江评;王江燕;

  近年来,越来越多的中国城市对发展有轨电车表现出浓厚的兴趣。首先,明确有轨电车的定义及发展历程,之后以美国波特兰市有轨电车为例介绍有轨电车的最新发展,在此基础上总结有轨电车的种类及特征,最后对有轨电车在公共交通中的作用、有轨电车的适用性及规划设计原则等问题进行探讨。

  2013年04期 v.11;No.55 13-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1354K]
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• 科学理性地发展有轨电车

  陆锡明;李娜;

  中国的有轨电车发展处于起步阶段,已有的天津滨海、上海张江有轨电车运行情况并不理想。因此,需科学理性地发展有轨电车。首先,对有轨电车的技术性能、优缺点进行分析,指出其是介于公共汽(电)车和轻轨之间的轨道交通形式,客运能力有限、投资成本高昂,适用于具有一定客流规模和道路资源条件、对舒适性要求高、有良好景观要求的地区。进而明确有轨电车在城市公共交通系统中的定位,并探讨其适宜的客流走廊和通道选择条件。最后,从必须坚持经济和高效原则、尽快完善配套标准和法律法规两方面对中国城市发展有轨电车提出建议。

  2013年04期 v.11;No.55 19-23+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1356K]
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• 有轨电车系统规划设计思考

  张国华;欧心泉;周乐;苗彦英;

  作为城市轨道交通系统的组成部分,有轨电车系统规划设计的关键在于认清其在轨道交通系统中所处的功能地位和发挥的价值作用。从分析城市轨道交通的发展背景出发,解读有轨电车面临的发展机遇。探讨合理构建有轨电车系统的规划设计思路,以及有轨电车如何适应生态文明和社会文明的发展需要。重点阐述在有轨电车规划设计过程中如何实现与多层级轨道交通系统的协调、与城市空间用地的互动,以及与城市综合交通系统的衔接。

  2013年04期 v.11;No.55 24-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1094K]
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• 有轨电车系统规划设计研究

  张子栋;

  当前中国有轨电车系统的规划与设计缺少相应的技术规范和标准,规划设计的方法和内容主要参照地铁、轻轨系统开展,而有轨电车系统特征、功能特性及相关技术标准与地铁、轻轨系统存在较大差异。首先明确有轨电车系统的内涵,由此提出其规划设计的基本思路。在此基础上探讨有轨电车系统的功能定位及适用性,并针对不同功能提出相应的网络布局要点;详细阐述有轨电车系统的线路、车站和沿线道路设施的规划设计要点。

  2013年04期 v.11;No.55 30-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1721K]
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• 低地板有轨电车车辆技术特征

  苗彦英;

  近年来,中国有相当多的城市在筹备建设有轨电车系统,许多车辆企业也在积极研发低地板车辆。首先介绍低地板有轨电车车辆类型和研究实践。然后,详细阐述了低地板车辆技术特征,包括模块化设计、低地板设计、减震降噪设计、适应城市道路设计、独立轮转向架、制动系统、供电方式以及安全设计。最后指出,低地板车辆在结构、参数和性能等方面的多元化将增加车辆运营和维修的难度,中国应尽快规范化、标准化低地板车辆和有轨电车建设标准。

  2013年04期 v.11;No.55 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1039K]
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• 有轨电车通信信号技术与智能交通系统

  喻智宏;孙吉良;申大川;

  通信信号系统是指挥轨道交通行车、保证列车运行安全、提高运输效率、传递交通信息的重要设施。首先研究了有轨电车的运营基础,并结合通信信号系统归纳有轨电车的主要特点及通信信号系统关键技术。总结了国内外有轨电车通信信号系统的主要构成,重点介绍沈阳市浑南新区有轨电车通信信号系统概况。最后提出有轨电车智能交通系统的概念,并阐述其主要功能及系统构成。

  2013年04期 v.11;No.55 44-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1466K]
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交通工程

• 路段行人过街设施安全性分析

  陈博;

  当前由于行人过街设施选型不合理导致交通事故频发。首先揭示了在路段孤立设置人行横道的局限与风险。基于国内外相关研究和实践,针对几种过街设施对行人安全性和过街服务水平的影响展开讨论,结果显示:一般情况下,路面增设设施(如人行道路缘展宽、行人安全岛)能够帮助行人安全过街,提高行人过街服务水平,但没有为行人提供优先权;提供配套设施(如凸起斑马线、行人过街信号灯)对提高行人安全性效果最好,但是会增加机动车的延误;如果设置立体过街设施,应充分考虑人性化设计且限制违章过街。

  2013年04期 v.11;No.55 52-57+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1179K]
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• 动迁居民通勤出行特征研究——以上海市大型居住社区江桥基地为例

  袁君;林航飞;

  随着城市发展,上海市人口增长的重点逐渐由中心城区转向城市外围地区,将对动迁居民的通勤出行产生巨大影响,有必要对该类人群的出行特征进行研究。以上海市嘉定区江桥基地为例,开展出行调查,分析搬迁至该社区的居民的通勤出行特征,包括出行时耗、出行距离、出发时间、出行方式、工作地点。将动迁通勤者与非动迁通勤者及上海市中心城区通勤出行数据进行对比分析,结果显示,虽然一部分动迁居民改变了工作地点,但总体上其通勤出行时耗和出行距离更长、出发时间更早。最后,针对江桥基地周边交通系统提出改善建议。

  2013年04期 v.11;No.55 58-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1660K]
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• 基于速度-密度模型的路网连通可靠度分析

  裴玉龙;王宇;彭挺;

  传统的连通可靠度评价方法往往将路段分为连通和不连通两种状态,对于实际路网的评价存在计算量过大的问题,缺乏可操作性。首先结合安德伍德指数模型和格林伯格对数模型,构建能够反映各种交通流状态的速度-密度模型。在此基础上,以行车速度和交通量为基本参数构造路段综合连通指数,提出路段和路网连通可靠度的计算方法。以行车速度为分类依据,提出连通可靠度评价标准。最后,对辽宁省锦州市某区域早高峰时段路网连通可靠度进行分析,结果表明:基于速度-密度模型的路网连通可靠度计算方法能够比较真实地反映道路交通实际状况,且计算过程得到较大简化。

  2013年04期 v.11;No.55 66-69+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1166K]
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• 城市道路指路标志标准化设计实践——以宁波市为例

  吴祖峰;陆丽丽;施斌峰;张水潮;宛延;

  为了向交通参与者提供准确、及时的路径引导信息,城市道路指路标志在版面设计、点位设置、信息选取与表达等方面应形成一个标准化的设计体系。宁波市在城市道路指路标志设计实践中,通过解读现有国家规范,结合宁波市实际路网、交通特性,对指路标志的版面形式、点位设置、标志套用等作了细化规定。在指路信息选取上,通过统筹道路、桥梁、交通枢纽、主要地区、旅游景区等各类交通信息,构建了指路标志的信息层级体系,并设定了信息的分层表达规则,以保障交通信息传递的有效性、连贯性和层次性。

  2013年04期 v.11;No.55 70-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1368K]
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智能交通系统

• 先进的出行者信息服务不确定性问题研究综述

  刘锴;王彪;孙小慧;

  为提高先进的出行者信息服务(ATIS)对交通系统效率的改善能力,需深入分析ATIS不确定性问题对主动查询或被动接受ATIS的出行者的影响。回顾了近20年的相关文献,从出行者交通信息需求及影响因素、ATIS对出行者选择行为的影响、交通信息检索行为和出行选择决策模式、ATIS不确定性的作用机理等四方面分析了ATIS不确定性问题的国内外研究现状、存在问题及未来研究方向。指出既有文献缺乏对不确定性ATIS作用机理的深刻阐述,尤其缺少针对采用不同决策方式和具有不同知识水平的出行者的认知差异分析。未来研究只有关注出行者对ATIS不确定性的主观认知和感知价值,洞悉面向ATIS不确定性时各类出行者的适应性决策方法,才能有效改善ATIS的市场占有率。

  2013年04期 v.11;No.55 75-80+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1073K]
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他山之石

• 大型国际活动交通组织规划方法综述

  Graham Currie;Amer Shalaby;赵莉;

  探讨夏季奥运会采用的交通组织规划方法,同时总结世界上最大规模的特殊活动——沙特阿拉伯麦加朝觐/副朝交通组织规划经验。每年一度的麦加朝觐已经延续几个世纪,在最近几十年人数持续增长,朝圣者已增至600万人,包括朝觐一周内300万人和斋月期间100万人。目前,这项活动是历史上规模最大且定期举行的特殊活动,其规模预计还将大幅增长。奥运会是世界上第二大特殊活动,每4年举办一次,在主办城市持续2周。通常奥运会主办城市自身的交通压力已经非常巨大,在奥运会期间同时还要额外满足4万名奥运官员和运动员以及800万名观众的出行需求。因此,奥运会交通组织规划对于保障赛事顺利开展至关重要。通过描述这两项活动的背景和交通供需特征,概述已有交通组织规划方法,旨在分析和总结大型活动交通组织规划的经验教训,探讨可供选择的规划策略。

  2013年04期 v.11;No.55 81-95+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1169K]
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信息集锦_交通资讯

• 国内瞭望

  <正>国务院要求公车、公共汽车要率先推广使用新能源汽车国务院召开常务会议,研究部署加快发展节能环保产业,促进信息消费,拉动国内有效需求,推动经济转型升级。会议要求,加快发展节能环保产业,既要有政策支持,更要创新机制,鼓励引导社会资本包括民间资本积极参与。会议强调,要推动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公共汽车要率先推广使用新能源汽车,

  2013年04期 v.11;No.55 96-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 638K]
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• 海外扫描

  <正>欧盟投资6亿欧元拟用新技术解决空中交通拥堵欧盟委员会宣布将投资6亿欧元研发新技术,以解决欧洲日益严重的空中交通拥堵问题,为实现"欧洲单一天空计划"提供技术保障。2009年由欧洲议会通过的"欧洲单一天空计划"法案的主要目标是:整合各成员国各自为政的空中交通系统,使空中运输能力增加一倍、管理成本减少一半。据预测,

  2013年04期 v.11;No.55 98-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 647K]
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• 《城市交通》发文及被引数据统计

  <正>~~

  2013年04期 v.11;No.55 101页 [查看摘要][在线阅读][下载 297K]
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• 改善行人过街

  Gehl Architects;

  <正>~~

  2013年04期 v.11;No.55 102页 [查看摘要][在线阅读][下载 258K]
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